Новые перспективы в новом году?
Статья написана Gocar Data — Анализ и мнения, выраженные в этой статье, принадлежат только автору, а не OPENLANE Europe.
В последних статьях Gocar Data проанализировали различные аспекты влияния COVID-19 на европейский автомобильный сектор. С началом нового года они сделали шаг назад и составили «общую картину» рынка, чтобы определить краткосрочные и долгосрочные тенденции, которые они наблюдают.
Объем: это сложно, но…
Рынок ищет автомобили, но в целом наблюдается их нехватка. Последние данные, проанализированные Gocar Data по доступным в режиме онлайн автомобилям, подтверждают это. В декабре на всех рынках был большой процент меньшего количества доступных автомобилей по сравнению с 2020 или 2019 годом. Самые большие разрывы наблюдаются в Италии, -33% по сравнению с декабрем 2020 года, и в Испании, -31%. Очевидно, что это сложная ситуация.
Graph: evolution YTD
Но возможна и положительная тенденция. Если сравнивать объемы с ноябрьскими, то Gocar Data отмечает стабилизацию. После нескольких месяцев непрерывного падения еще рано радоваться, но это положительный знак. Некоторые рынки, и не в последнюю очередь, даже растут, например, Германия (+2,43% за один месяц) и Испания (+ 4,7%). Gocar Data будет внимательно следить за этими объемами, чтобы понять, было ли это временным явлением или это признак того, что мы достигли низшей точки.
Graph: evolution Nov. to Dec. 2021
Ведущие бренды
Автомобили Volkswagen и Mercedes входят в тройку лучших марок, но Volkswagen неизменно занимает более высокое место (за исключением Бельгии). Влияние местных марок остается таким же сильным, как и раньше. Как и ожидалось, в Германии три немецкие марки входят в тройку лидеров. На французском рынке доминируют французские марки, а в Италии историческим лидером остается Fiat. BMW представлен в тройке лидеров только дважды (в Бельгии и Испании), но всегда на первом месте.
Graph: makes ranking
Вращение: Некоторые автомобили движутся быстро, некоторые — нет
Gocar Data отслеживает все опубликованные автомобили на всех соответствующих порталах. Рассматривая ротацию, они обнаружили два показателя, которые, казалось бы, идут в противоположных направлениях, но демонстрируют двуличную ситуацию.
С одной стороны, они видят, что среднее количество дней запаса у профессионалов растет, если сравнивать декабрь 2020 года с 2021 годом. С другой стороны, процент недавних публикаций также растет.
Средние биржевые дни для профессиональных продавцов:
В целом, этот показатель кажется неутешительным. Поскольку в пяти из шести стран количество дней хранения на складе составляет около или более 60 дней, это свидетельствует о том, что рынок по-прежнему испытывает проблемы с реализацией продукции, имеющейся на складе.
Только Бельгия, похоже, находится в положительной ситуации — 37 дней в среднем.
Некоторые автомобили продаются очень быстро, в то время как другие испытывают больше проблем с поиском покупателя. Причин может быть много, например, фискальные причины или местные правила зоны низких выбросов. Трансграничные продажи, в которых OPENLANE очень сильна, могут стать реальной возможностью для этих автомобилей, поскольку они более привлекательны на других европейских рынках.
Ценообразование: подниматься, подниматься, подниматься
В предыдущей статье Gocar Data сосредоточился на нескольких моделях в частности и показал, что цены явно растут. Сегодня они рассмотрят глобальные рынки.
Когда они сравнивают средние цены на автомобили, проданные профессиональными или частными продавцами в период с декабря 2020 по 2021 год, на всех рынках наблюдается последовательный рост:
Для частных продавцов наибольший рост цен отмечен в Бельгии, Италии и Германии:
Среди профессиональных продавцов Германия, Испания и Италия занимают первые три места:
Опять же, это исследование показывает, как по-разному реагируют рынки на сложившуюся ситуацию. Оно также демонстрирует, что существуют возможности для трансграничной деятельности. Максимизируйте свои доходы уже сейчас, продавая свои автомобили с OPENLANE!