Nové perspektivy pro nový rok?

Článek napsal Gocar Data – Analýza a názory vyjádřené v tomto článku jsou pouze názory autora, nikoli společnosti OPENLANE Europe.

V posledních článcích Gocar Data analyzovala různé dopady COVID-19 na evropský automobilový sektor z různých hledisek. Se začátkem nového roku se vrátili o krok zpět a provedli „širší analýzu“ trhu, aby zjistili, jaké krátkodobé a dlouhodobé trendy pozorují.   

 

Objem: je to složité, ale…  

Na trhu je zájem o automobily, ale je jich všeobecný nedostatek. Potvrzují to nejnovější údaje o online dostupných vozidlech, které analyzovala společnost Gocar Data. V prosinci bylo na všech trzích o velké procento méně dostupných vozů než v roce 2020 nebo 2019. Největší mezery lze nalézt v Itálii, -33 % oproti prosinci 2020, a ve Španělsku, -31 %. To je samozřejmě obtížná situace.   

Graph: evolution YTD

 

Mohlo by však jít o pozitivní trend. Pokud se porovnají objemy s těmi listopadovými, Gocar Data zaznamenává stabilizaci. Po měsících nepřetržitého sestupu je na přehnanou radost ještě brzy, ale je to pozitivní znamení. Některé trhy, a to nikoliv poslední, dokonce rostou, například Německo (+2,43 % za jeden měsíc) a Španělsko (+4,7 %). Společnost Gocar Data bude tyto objemy bedlivě sledovat, aby zjistila, zda se jedná pouze o dočasný pokles, nebo zda je to známka toho, že jsme dosáhli nejnižšího bodu.   

Graph: evolution Nov. to Dec. 2021

 

Přední značky  

Vozy Volkswagen a Mercedes jsou obě značky v první trojici, ale Volkswagen se trvale umísťuje výše (s výjimkou Belgie). Vliv místních značek je stále stejně silný jako dříve. Podle očekávání jsou v Německu v první trojce tři německé značky. Francouzskému trhu dominují francouzské značky a v Itálii je Fiat stále historickým lídrem. BMW je v první trojce zastoupeno pouze dvakrát (v Belgii a ve Španělsku), ale vždy na prvním místě.   

 

Graph: makes ranking

 

Rotace: Některá auta se pohybují rychle, jiná ne  

Gocar Data sleduje všechna zveřejněná vozidla na všech příslušných portálech. Při zkoumání rotace objevili dva ukazatele, které zdánlivě směřují opačným směrem, ale ukazují dvojí situaci.  

Na jedné straně vidí, že průměrný počet skladových dnů u profesionálů roste, když porovnají prosinec 2020 s rokem 2021. Na druhé straně se zvyšuje i procento posledních publikací.

Průměrný počet skladových dnů u profesionálních prodejců:

Celkově se tento ukazatel jeví jako zklamání. Pět ze šesti zemí, kde se počet dnů skladování pohybuje kolem 60 nebo nad touto hranicí, zřejmě dokazuje, že trh má stále problémy s prodejem skladovaných výrobků.  

Pouze Belgie se zdá být v pozitivní situaci s průměrným počtem 37 dnů.

Některé vozy se prodávají extrémně rychle, zatímco jiné mají větší problémy s nalezením kupce. Důvodů může být mnoho, například daňové důvody nebo místní předpisy pro nízkoemisní zóny. Přeshraniční prodej, v němž je OPENLANE velmi silná, může být pro tyto vozy skutečnou příležitostí, protože na jiných evropských trzích jsou atraktivnější.

 

Ceny: rostou, rostou, rostou  

V předchozím článku se společnost Gocar Data zaměřila na několik konkrétních modelů a ukázala, že ceny jednoznačně rostou. Dnes se podívají na globální trhy.

Když porovnají průměrnou cenu vozů prodaných profesionálními nebo soukromými prodejci v období od prosince 2020 do roku 2021, zjistí, že na všech trzích dochází k soustavnému růstu:

 

U soukromých prodejců došlo k nejvyššímu nárůstu cen v Belgii, Itálii a Německu:

 

 

U profesionálních prodejců jsou na prvních třech místech Německo, Španělsko a Itálie:  

 

 

Tato studie opět ukazuje, jak trhy na situaci reagují odlišně. Ukazuje také, že existují příležitosti pro přeshraniční aktivity. Maximalizujte své příjmy již nyní prodejem vozů se společností OPENLANE!