Nuove prospettive per un nuovo anno?

Articolo scritto da Gocar Data – Le analisi e le opinioni espresse in questo articolo sono solo quelle dell’autore e non quelle di OPENLANE Europe.

Negli ultimi articoli, Gocar Data ha analizzato sotto diversi aspetti i vari impatti del COVID-19 sul settore automotive in Europa. Con l’inizio del nuovo anno, ha fatto un passo indietro e aggiornato il “quadro generale” del mercato per individuare le tendenze a breve e lungo termine che sta riscontrando.

 

Volumi: la situazione è complicata, ma… 

Il mercato è alla ricerca di auto, ma si assiste a una carenza generalizzata. Gli ultimi dati analizzati da Gocar Data sui veicoli disponibili online lo confermano. A dicembre, tutti i mercati hanno registrato una cospicua percentuale di auto disponibili in meno rispetto al 2020 o al 2019. I divari maggiori si riscontrano in Italia, -33% rispetto a dicembre 2020, e in Spagna, -31%. Si tratta ovviamente di una situazione complessa.

Graph: evolution YTD

 

Ma potrebbe verificarsi una tendenza positiva. Confrontando i volumi con quelli di novembre, Gocar Data nota una stabilizzazione. Dopo mesi di costante discesa, è troppo presto per esultare, ma si tratta comunque di un segnale positivo. Alcuni mercati, e non i meno importanti, stanno addirittura salendo, come la Germania (+2,43% in un mese) e la Spagna (+ 4,7%). Gocar Data continuerà a seguire da vicino questi volumi per verificare se si tratta solo di un fenomeno temporaneo o se è il segno che il punto più basso è stato raggiunto.

Graph: evolution Nov. to Dec. 2021

 

Marchi leader 

I veicoli Volkswagen e Mercedes figurano entrambi tra i primi tre marchi, ma Volkswagen è costantemente al primo posto (tranne che in Belgio). L’impatto dei marchi locali è ancora forte come sempre. Come previsto, tre marchi tedeschi sono tra i primi tre in Germania. Il mercato francese è dominato dai marchi francesi e in Italia, Fiat è ancora il leader storico. BMW è presente solo due volte nei primi tre (in Belgio e in Spagna), ma occupa sempre la prima posizione.

 

Graph: makes ranking

 

Rotazione: Alcune auto si muovono velocemente, altre no 

Gocar Data monitora tutti i veicoli pubblicati su tutti i portali rilevanti. Analizzando la rotazione, ha scoperto due indicatori che sembrano andare in direzioni opposte ma che mostrano una realtà a due facce.

Da un lato, hanno osservato che i giorni medi di giacenza per i professionisti sono in aumento confrontando il mese di dicembre del 2020 e del 2021. Dall’altro lato, anche la percentuale di pubblicazioni recenti risulta in crescita.  

Media dei giorni di giacenza per i venditori professionisti: 

Nel complesso, questo indicatore appare deludente. Con cinque paesi su sei intorno o oltre i 60 giorni di giacenza, sembrerebbe dimostrare che il mercato abbia ancora difficoltà a vendere i prodotti in magazzino.  

Solo il Belgio sembra trovarsi in una situazione positiva con 37 giorni di media.  

Alcune auto si vendono molto velocemente mentre altre hanno maggiori difficoltà a trovare un acquirente. Le ragioni potrebbero essere molteplici, come ad esempio ragioni di natura fiscale o normative locali in materia di Low Emission Zone. Le vendite transfrontaliere, nelle quali OPENLANE è molto forte, possono rappresentare una concreta opportunità per questi veicoli, essendo più appetibili in altri mercati europei.

 

Prezzi: sempre più su 

Nell’articolo precedente, Gocar Data si è concentrata su alcuni modelli in particolare, evidenziando un chiaro rialzo dei prezzi. Oggi, prendono in esame i mercati globali.

Confrontando il prezzo medio delle auto vendute da venditori professionisti o privati tra dicembre 2020 e 2021, si rileva un incremento costante in tutti i mercati:

 

 

Tra i venditori privati, il Belgio, l’Italia e la Germania registrano il maggior aumento dei prezzi:

 

 

Tra i venditori professionisti, Germania, Spagna e Italia occupano le prime 3 posizioni: