Nove perspektive za novu godinu?
Članak napisao Gocar Data – Analiza i mišljenja izražena u ovom članku samo su autorova, a ne OPENLANE Europe.
U posljednjim člancima Gocar Data analizirali su različite utjecaje COVID-19 na europski automobilski sektor kroz različite aspekte. Kako je počela nova godina, napravili su jedan korak unatrag i napravili “širu sliku” ažuriranja na tržištu kako bi identificirali kratkoročne i dugoročne trendove koje vide.
Volumen: komplicirano je, ali…
Tržište traži automobile, ali postoji opća nestašica. To potvrđuju i posljednje brojke koje je Gocar analizirao Podaci o online dostupnim vozilima. U prosincu su sva tržišta imala veliki postotak manje dostupnih automobila u odnosu na 2020. ili 2019. Najveće praznine možemo pronaći u Italiji, -33% u odnosu na prosinac 2020., te u Španjolskoj, -31%. Ovo je očito teška situacija.
Graph: evolution YTD
Ali mogao bi postojati pozitivan trend. Usporede li količine s onima u studenom, Gocar Data bilježi stabilizaciju. Nakon mjeseci neprekidnog spuštanja, prerano je za biti presretan, ali to je pozitivan znak. Neka tržišta, i to ne manje važno, čak i rastu, poput Njemačke (+2,43% u jednom mjesecu) i Španjolske (+4,7%). Gocar Data će pomno pratiti ove količine kako bi vidjeli je li to samo privremeno ili je to znak da smo dosegli najnižu točku.
Graph: evolution Nov. to Dec. 2021
Vodeći brendovi
Volkswagen i Mercedes vozila nalaze se u prve tri marke, ali Volkswagen je stalno više rangiran (osim u Belgiji). Utjecaj lokalnih proizvođača i dalje je snažan kao i uvijek. Očekivano, tri njemačke marke su među prva tri u Njemačkoj. Francuskim tržištem dominiraju francuske marke, au Italiji je Fiat još uvijek povijesni lider. BMW je samo dva puta zastupljen u prva tri (u Belgiji i Španjolskoj), ali uvijek na prvom mjestu.
Graph: makes ranking
Rotacija: Neki se automobili kreću brzo, neki ne
Gocar Data prati sva objavljena vozila na svim relevantnim portalima. Gledajući rotaciju, otkrili su dva indikatora koji izgledaju kao da idu u suprotnim smjerovima, ali pokazuju dvoličnu situaciju.
S jedne strane vide da prosječni dani zaliha za profesionalce rastu kada uspoređuju prosinac 2020. s 2021. S druge strane, raste i postotak nedavnih publikacija.
Prosječni dani zaliha za profesionalne prodavače:
Općenito, ovaj se pokazatelj čini razočaravajućim. S obzirom da pet od šest zemalja ima oko ili više od 60 dana zaliha, čini se da dokazuje da tržište još uvijek ima problema s prodajom proizvoda na zalihama.
Čini se da je samo Belgija u pozitivnoj situaciji s prosjekom od 37 dana.
Neki automobili se prodaju iznimno brzo dok drugi imaju više problema s pronalaskom kupca. Moglo bi postojati mnogo razloga kao što su fiskalni razlozi ili lokalni propisi o zonama niske emisije. Prekogranična prodaja, u kojoj je OPENLANE vrlo jaka, može biti prava prilika za ova vozila jer su atraktivnija na drugim europskim tržištima.
Cijene: gore, gore, gore
U prethodnom članku Gocar Data se posebno fokusirao na nekoliko modela i pokazao da cijene očito rastu. Danas će se osvrnuti na svjetska tržišta.
Kada usporede prosječnu cijenu automobila koje su prodali profesionalni ili privatni prodavači između prosinca 2020. i 2021., postoji dosljedan rast na svim tržištima:
Za privatne prodavače, Belgija, Italija i Njemačka imaju najveći rast cijena:
Za profesionalne prodavače Njemačka, Španjolska i Italija su na prva 3 mjesta:
Opet, ova studija pokazuje kako tržišta različito reagiraju na situaciju. Također pokazuje da postoje mogućnosti za prekogranične aktivnosti. Povećajte svoje prihode sada prodajom svojih automobila uz OPENLANE!