Nowa perspektywa na nowy rok?
Artykuł napisany przez Gocar Data – Analiza i opinie wyrażone w tym artykule są wyłącznie opiniami autora, a nie firmy OPENLANE Europe.
W ostatnich artykułach Gocar Data przeanalizowała wpływ COVID-19 na europejski sektor motoryzacyjny w różnych aspektach. Wraz z początkiem nowego roku Gocar Data cofnęła się o krok i dokonała całościowej analizy rynku, aby określić krótko- i długoterminowe trendy, które obserwuje.
Objętość: to skomplikowane, ale…
Rynek poszukuje samochodów, ale generalnie ich brakuje. Potwierdzają to najnowsze dane przeanalizowane przez Gocar Data, dotyczące dostępnych online pojazdów. W grudniu na wszystkich rynkach odnotowano duży odsetek mniejszej liczby dostępnych samochodów w porównaniu z rokiem 2020 lub 2019. Największe braki można znaleźć we Włoszech, -33% w porównaniu z grudniem 2020 roku, oraz w Hiszpanii, -31%. Jest to oczywiście trudna sytuacja.
Graph: evolution YTD
Może jednak pojawić się pozytywny trend. Jeśli porównać wolumeny z tymi z listopada, Gocar Data zauważa stabilizację. Po miesiącach ciągłego spadku jest jeszcze za wcześnie na radość, ale jest to pozytywny znak. Niektóre rynki, i to nie najmniej ważne, nawet rosną, jak Niemcy (+2,43% w ciągu jednego miesiąca) i Hiszpania (+ 4,7%). Gocar Data będzie bacznie obserwować te wielkości, aby sprawdzić, czy jest to tylko chwilowy spadek, czy też jest to znak, że osiągnęliśmy najniższy punkt.
Graph: evolution Nov. to Dec. 2021
Wiodące marki
Zarówno Volkswagen, jak i Mercedes znajdują się w pierwszej trójce marek, ale Volkswagen jest konsekwentnie wyżej notowany (z wyjątkiem Belgii). Wpływ marek lokalnych jest nadal tak silny, jak nigdy dotąd. Jak można się było spodziewać, trzy niemieckie marki znajdują się w pierwszej trójce w Niemczech. Rynek francuski jest zdominowany przez marki francuskie, a we Włoszech Fiat jest nadal historycznym liderem. BMW jest reprezentowane w pierwszej trójce tylko dwa razy (w Belgii i Hiszpanii), ale zawsze na pierwszym miejscu.
Graph: makes ranking
Obrót: Niektóre samochody poruszają się szybko, inne nie
Gocar Data śledzi wszystkie opublikowane pojazdy na wszystkich odpowiednich portalach. Przyglądając się rotacji, odkryli dwa wskaźniki, które wydają się iść w przeciwnych kierunkach, ale pokazują sytuację o dwóch twarzach.
Z jednej strony, porównując grudzień 2020 z 2021, zauważono, że średnia liczba dni magazynowych dla profesjonalistów rośnie. Z drugiej strony, rośnie także odsetek najnowszych publikacji.
Średnia liczba dni zapasu dla profesjonalnych sprzedawców:
Ogólnie rzecz biorąc, wskaźnik ten wydaje się rozczarowujący. W pięciu z sześciu krajów wskaźnik ten wynosi około 60 dni lub więcej, co wydaje się świadczyć o tym, że rynek nadal ma problemy ze sprzedażą produktów znajdujących się w magazynie.
Jedynie Belgia wydaje się być w pozytywnej sytuacji ze średnią 37 dni.
Niektóre samochody sprzedają się niezwykle szybko, podczas gdy inne mają większe problemy ze znalezieniem nabywcy. Przyczyn może być wiele, np. względy fiskalne lub lokalne przepisy dotyczące stref niskiej emisji. Sprzedaż transgraniczna, w której firma OPENLANE jest bardzo mocna, może być prawdziwą szansą dla tych pojazdów, ponieważ są one bardziej atrakcyjne na innych rynkach europejskich.
Ceny: w górę, w górę, w górę
W poprzednim artykule Gocar Data skoncentrowała się na kilku modelach i wykazała, że ceny wyraźnie rosną. Dziś przyjrzymy się rynkom globalnym.
Porównując średnią cenę samochodów sprzedawanych przez profesjonalistów lub sprzedawców prywatnych w okresie od grudnia 2020 do 2021 roku, można zauważyć stały wzrost na wszystkich rynkach:
W przypadku sprzedawców prywatnych największy wzrost cen odnotowano w Belgii, Włoszech i Niemczech:
Jeśli chodzi o sprzedawców profesjonalnych, Niemcy, Hiszpania i Włochy znajdują się w pierwszej trójce:
Również to badanie pokazuje, że rynki w różny sposób reagują na tę sytuację. Pokazuje ono również, że istnieją możliwości prowadzenia działalności transgranicznej. Już teraz zmaksymalizuj swoje przychody, sprzedając samochody za pośrednictwem firmy OPENLANE!