Új perspektívák az új évre?

A cikket a Gocar Data írta – A cikkben kifejtett elemzés és vélemény kizárólag a szerzőé, nem pedig az OPENLANE Europe-é.

A Gocar Data legutóbbi cikkeiben különböző szempontok alapján elemezte a COVID-19 különböző hatásait az európai autóiparra. Az új év kezdetén egy lépést hátraléptek, és egy „nagyobb képet” nyújtó frissítést készítettek a piacról, hogy azonosítsák az általuk észlelt rövid és hosszú távú tendenciákat.   

Hangerő: bonyolult, de…  

A piac keres autókat, de általános hiány van. A Gocar Data által elemzett legfrissebb adatok az online elérhető járművekről ezt igazolják. Decemberben minden piacon nagy százalékban kevesebb volt az elérhető autó 2020-hoz vagy 2019-hez képest. A legnagyobb hiányosságok Olaszországban tapasztalhatók, -33% 2020 decemberéhez képest, és Spanyolországban, -31%. Ez nyilvánvalóan nehéz helyzet.   

Graph: evolution YTD

 

De lehet pozitív tendencia is. Ha összehasonlítják a volumeneket a novemberihez képest, a Gocar Data stabilizálódást lát. A hónapok óta tartó folyamatos csökkenés után még túl korai lenne örülni, de ez pozitív jel. Néhány piac, és nem utolsósorban, még emelkedik is, mint Németország (+2,43% egy hónap alatt) és Spanyolország (+ 4,7%). A Gocar Data szoros figyelemmel fogja kísérni ezeket a volumeneket, hogy kiderüljön, ez csak átmeneti volt-e, vagy ez annak a jele, hogy elértük a mélypontot.   

Graph: evolution Nov. to Dec. 2021

 

Vezető márkák  

A Volkswagen és a Mercedes járművek egyaránt az első három márka között vannak, de a Volkswagen folyamatosan előkelőbb helyen szerepel (kivéve Belgiumban). A helyi márkák hatása még mindig ugyanolyan erős, mint korábban. A várakozásoknak megfelelően Németországban három német márka szerepel az első háromban. A francia piacot a francia márkák uralják, Olaszországban pedig még mindig a Fiat a történelmi vezető. A BMW csak kétszer szerepel az első háromban (Belgiumban és Spanyolországban), de mindig az első helyen.   

 

Graph: makes ranking

 

Forgás: Néhány autó gyorsan mozog, néhány nem  

A Gocar Data minden releváns portálon nyomon követi az összes közzétett járművet. A forgást vizsgálva két olyan mutatót fedeztek fel, amelyek látszólag ellentétes irányba mennek, de kétarcú helyzetet mutatnak.  

Egyrészt azt látják, hogy a szakemberek átlagos készletnapjai emelkednek, ha 2020 decemberét 2021 decemberével vetik össze. Másrészt a friss publikációk aránya is emelkedik.

A professzionális eladók átlagos készletnapjai:

A Gocar Data minden releváns portálon nyomon követi az összes közzétett járművet. A forgást vizsgálva két olyan mutatót fedeztek fel, amelyek látszólag ellentétes irányba mennek, de kétarcú helyzetet mutatnak.  

Egyrészt azt látják, hogy a szakemberek átlagos készletnapjai emelkednek, ha 2020 decemberét 2021 decemberével vetik össze. Másrészt a friss publikációk aránya is emelkedik.

A professzionális eladók átlagos készletnapjai:

 

Árképzés: egyre feljebb, feljebb, feljebb  

Az előző cikkben a Gocar Data néhány modellre összpontosított, és megmutatta, hogy az árak egyértelműen emelkednek. Ma a globális piacokat veszik górcső alá.

Ha összehasonlítják a hivatásos vagy magáneladók által 2020 és 2021 decembere között értékesített autók átlagárát, akkor minden piacon következetes emelkedés tapasztalható:

A magáneladók esetében Belgiumban, Olaszországban és Németországban a legmagasabb az áremelkedés:

A professzionális eladók esetében Németország, Spanyolország és Olaszország áll az első 3 helyen:  

Ez a tanulmány ismét azt mutatja, hogy a piacok különbözőképpen reagálnak a helyzetre. Azt is mutatja, hogy vannak lehetőségek a határokon átnyúló tevékenységekre. Maximalizálja bevételeit most az OPENLANE-val történő értékesítéssel!