El margen es un buen camino para obtener un beneficio. ¡Pero puede que no sea el único!
En nuestro artículo anterior, analizamos cómo una mejor comprensión del precio final de cada vehículo era un factor clave para un proceso de subasta exitoso. Para los vendedores, la focalización en una amplia gama de mercados garantiza que el país de mayor venta se encuentre entre ellos, lo que ayuda a optimizar el resultado de las ventas. Y para los compradores, al resaltar el precio al consumidor local, les permite subastar a un precio más alto que los colegas de otros mercados y aun así obtener una buena ganancia.
Hoy comprenderemos cómo un amplio conocimiento del mercado, no solo centrado en el precio o el margen, puede mejorar los resultados de una subasta, al reunir los productos correctos (y sus vendedores) con el objetivo correcto.
La suposición principal de nuestro análisis es que, para un vendedor, la mejor manera de vender un vehículo, ya sea localmente o transfronterizo, no solo se define por el precio final al consumidor, sino también por el tiempo esperado para vender. Paralelamente, para los compradores, comprender la velocidad de rotación puede resaltar los vehículos que son rentables a largo plazo, incluso con un margen más bajo.
Primero, comenzaremos con un escenario ficticio para explicar el mecanismo. Más adelante, buscaremos ejemplos reales para demostrar cómo el efecto puede afectar las subastas.
Consideremos un distribuidor. Compra un coche en subasta de 10.000 € con un precio de consumo esperado de 15.000 €, según el análisis de precios de Gocar Data. El mismo día, el concesionario de enfrente también gana una subasta por un coche de 10.000 €. Pero nuestro análisis de precios proporciona un objetivo de 12.000 € como precio de venta. Intuitivamente, todos piensan que el primer crupier está en una posición mucho mejor. El potencial de margen más alto trae más beneficios.
El problema aquí es que solo da una visión parcial de la situación real. Al utilizar la observación de mercado de Gocar Data, podemos predecir un tiempo esperado de venta de 35 días para el primer vehículo y solo 10 días para el segundo. En esta situación, después de 10 días, el segundo concesionario puede comprar, nuevamente, un vehículo nuevo con los ingresos de la primera venta. Y una vez más después de 10 días. En el mismo intervalo que tardaría el primer concesionario en vender su vehículo (alrededor de 35 días), produciendo un margen de 5000 €, su competidor ha realizado 3 ventas, con un total de 6000 € en su bolsillo. Y 3 clientes en el camino, por lo que más oportunidades de ingresos posventa.
Para cada mercado, podemos detallar los modelos de vehículos con el mayor potencial de rotación, por lo tanto, con el menor tiempo de venta. Una vez más, la volatilidad entre los mercados es alta y ofrece muchas oportunidades. Incluso si el precio de mercado del consumidor pudiera parecer igual entre la mayoría de los mercados, aquellos con un tiempo más corto para vender son los mejores lugares para maximizar el valor de los activos.
En esta tabla (cifras alemanas), solo nos hemos centrado en las principales marcas. Pero todos los días, para cada mercado, los nuevos vehículos subastados son oportunidades de oro. El elemento clave para optimizar esto es proporcionar a todas las partes involucradas una visión transparente y completa de los parámetros del mercado.
Incluso los modelos más convencionales tienen una amplia distribución cuando analizamos el tiempo esperado de venta para cada país.
Para este modelo, Luxemburgo parecería el país ideal, con el valor de mercado más alto. Pero al combinar el análisis del tiempo de venta, también descubrimos buenas oportunidades para rumanos, húngaros & amp; compradores belgas.
Conclusión
Vemos nuevamente que una decisión basada en datos puede ayudar a optimizar los ingresos para todos los jugadores. Para los vendedores, comprender los productos correctos para vender mediante subastas transfronterizas crea valor, obviamente. Al mismo tiempo, para los compradores, comprender su mercado local con los datos correctos ayuda a concentrarse en los vehículos rentables, incluso si el margen no es enorme. ¡Los vehículos con una oferta baja o populares en demanda (o incluso mejor ambos) son una gran adición para cualquier stock!