Az árrés jó út a haszonszerzéshez. De lehet, hogy nem ez az egyetlen!
Előző cikkünkben elemeztük, hogy az egyes járművek végső árának jobb megértése hogyan volt kulcsfontosságú tényező a sikeres aukciós folyamatban. Az eladók számára a piacok széles körének megcélzása biztosítja, hogy a legtöbbet értékesítő ország legyen köztük, segítve az értékesítési eredmény optimalizálását. A vásárlók számára pedig a helyi fogyasztói ár kiemelésével lehetővé teszi, hogy a más piacokról érkezett kollégáknál magasabb áron aukciót adjanak, és így is jó haszonra tegyenek szert.
Ma meg fogjuk érteni, hogy a széles körű piaci ismeretek, amelyek nem csak az árra vagy az árrésre összpontosítanak, hogyan javíthatják az aukciók eredményét azáltal, hogy a megfelelő termékeket (és eladóikat) a megfelelő céllal összehozzák.
Elemzésünk fő feltételezése az, hogy az eladó számára a jármű értékesítésének legmegfelelőbb módját – akár helyi, akár határon átnyúlóan – nem csak a fogyasztói végár határozza meg, hanem az értékesítés várható ideje is. Ezzel párhuzamosan a vásárlók számára a forgási sebesség megértése kiemelheti azokat a járműveket, amelyek hosszú távon nyereségesek, még alacsonyabb árréssel is.
Először is egy kitalált forgatókönyvvel kezdjük, hogy elmagyarázzuk a mechanizmust. A későbbiekben valódi példákat keresünk annak bemutatására, hogy a hatás milyen hatással lehet az aukciókra.
Vegyünk egy kereskedőt. A Gocar Data árelemzése szerint 10 000 eurós aukción vásárol egy autót, amelynek várható fogyasztói ára 15 000 euró. Ugyanezen a napon az utca túloldalán lévő kereskedő egy autó aukcióját is megnyeri 10 000 €-ért. Árelemzésünk azonban 12 000 eurós eladási árra irányul. Intuitív módon mindenki azt hiszi, hogy az első kereskedő sokkal jobb helyzetben van. A magasabb árrés több haszonnal jár.
Itt az a probléma, hogy csak részleges képet ad a valós helyzetről. A Gocar Data piaci megfigyelése alapján az első jármű esetében 35 napos, a másodiknál pedig csak 10 napos eladási idő várható. Ebben a helyzetben 10 nap elteltével a második kereskedő ismét vásárolhat új járművet az első eladás bevételével. És még egyszer 10 nap után. Ugyanebben az időintervallumban, amíg az első kereskedő eladja járművét (körülbelül 35 nap), 5000 € árrés mellett versenytársa 3 eladást bonyolított le, összesen 6000 €-val a zsebében. És 3 ügyfél az úton, így több lehetőség az értékesítés utáni bevételekre.
Minden piacra részletezhetjük a legnagyobb forgási potenciállal, tehát a legkevesebb eladási idővel rendelkező járműmodelleket. A piacok közötti volatilitás ismét nagy, és számos lehetőséget kínál. Még ha a fogyasztói piaci ár egyenlőnek tűnhet is a legtöbb piacon, a rövidebb eladási idővel rendelkezők a legjobb helyek az eszközök értékének maximalizálására.
Ebben a táblázatban (német számadatok) csak a főbb márkákra koncentráltunk. De minden nap, minden piac számára az elárverezett új járművek arany lehetőséget jelentenek. Ennek optimalizálásának kulcsfontosságú eleme, hogy minden érintett fél számára átlátható és átfogó képet adjunk a piaci paraméterekről.
Még a legáltalánosabb modellek is széles körben elterjedtek, ha elemezzük az egyes országok várható eladási idejét.
Ehhez a modellhez Luxemburg tűnik az ideális országnak, a legmagasabb piaci értékkel. De az eladási elemzésre fordított idő kombinálásával jó lehetőségeket fedezünk fel a román, magyar és a magyar és a magyar nyelv számára is. Belga vásárlók.
Következtetés
Ismét azt látjuk, hogy egy adatvezérelt döntés minden szereplő bevételének optimalizálását segítheti. Az eladók számára nyilvánvalóan értéket teremt a határokon átnyúló aukciókon eladandó megfelelő termékek megértése. Ugyanakkor a vásárlók számára a helyi piac megismerése a megfelelő adatokkal segít a nyereséges járművekre összpontosítani, még akkor is, ha az árrés nem óriási. Az alacsony kínálattal rendelkező, vagy a keresett (vagy még jobb mindkettő!) járművek remek kiegészítők bármilyen raktárkészlethez!