Ce determină valoarea reziduală a unei mașini pentru dumneavoastră, ca dealer
Stabilirea unui preț pentru o mașină atunci când o vindeți pe piața second-hand poate fi o sarcină dificilă. La urma urmei, în calitate de dealer, nu vreți să stabiliți un preț prea mic pentru mașină și să câștigați mai puțin decât ați putea câștiga, dar nici un preț prea mare nu are sens. Ce factori afectează valoarea reziduală a mașinii dumneavoastră?
În primul rând, există legea economică a cererii și ofertei. Dacă există o cerere mare pentru un anumit produs și o ofertă mică, atunci predomină raritatea și prețurile cresc. Dacă, pe de altă parte, oferta depășește cererea, prețurile scad. Creșterile de prețuri de pe piața second-hand din ultimele luni sunt un exemplu în acest sens. Din cauza penuriei de pe piața mașinilor noi, din ce în ce mai mulți cumpărători caută vehicule pe piața second-hand. Prin urmare, există o cerere mai mare și, în același timp, o ofertă mai mică, deoarece există mai puține mașini noi, ceea ce duce la creșterea prețurilor.
Prin urmare, este esențial să reacționăm la situația actuală a pieței. De exemplu, Tesla a avut probleme cu fabrica sa din Shanghai în ultimele luni, din cauza mai multor blocaje. Ca urmare, producția modelului lor Model 3 s-a deteriorat. De exemplu, marca americană a înregistrat o scădere de 25% în Europa în ceea ce privește înmatriculările. Asta în condițiile în care cererea de mașini electrice este ridicată în majoritatea țărilor europene. Cu alte cuvinte, cei care și-au vândut Model 3 pe piața de ocazie ar putea obține un profit și mai mare.
Întrucât situația pieței depinde, în mod firesc, de țara respectivă, în calitate de dealer este un avantaj să lucrezi cu o platformă internațională precum OPENLANE Europe. Anul trecut, de exemplu, prețurile vehiculelor electrice de ocazie au scăzut cu 2,6 puncte procentuale în Regatul Unit, în timp ce în Austria și Belgia au crescut cu peste 10 puncte procentuale.
Imaginea globală
Vorbind despre piața internațională, cel mai bine este, de asemenea, să privim imaginea globală în ceea ce privește tipul de caroserie, motorizarea și așa mai departe. Marea Britanie este în mod tradițional țara în care se vând cele mai multe decapotabile, în Belgia break-ul se descurcă mai bine decât în alte țări europene. SUV-urile sunt populare pe toate piețele, dar mai ales în Scandinavia oamenii doresc în mod special modelele cu tracțiune integrală. În cele din urmă, piața de vehicule electrice este mult mai matură în Finlanda sau Olanda decât în Europa de Est, unde numărul minim de stații de încărcare va asigura, de asemenea, un interes mai scăzut din partea localnicilor.
Același lucru este valabil și pentru preferințele locale în materie de mărci. Un Opel se vinde mai bine în Germania, iar francezii sunt mai predispuși să cumpere un Renault sau un Peugeot. Pe de altă parte, în Marea Britanie, Ford Fiesta este cea mai populară mașină, Dacia se descurcă bine în Europa de Est, iar Belgia este una dintre puținele țări în care BMW reușește să devanseze Mercedes în ceea ce privește vânzările. Așadar, nu uitați să verificați aceste particularități geografice dacă vă plasați mașina pe piața internațională. În cele din urmă, este de asemenea important să vă uitați la tabloul opțiunilor: încălzirea scaunelor și a volanului este ceva atrăgător pentru cumpărători, în special în regiunile mai reci, iar opțiunile legate de siguranță se descurcă deosebit de bine în Europa de Nord și de Vest.
Fleet Europe a calculat că piața second-hand pentru mașinile mai scumpe încetinește în Germania. Platforma nu se așteaptă la o scădere a prețurilor până cel mai devreme anul viitor, dar este mai bine să planificați pe termen lung. În Italia, dieselul cunoaște o revigorare, crescând valoarea reziduală cu peste 1,5%. În sfârșit, în Franța, întreaga piață second-hand încetinește, dar și aici este vorba în special de mașinile mai scumpe, în special cele germane. Criza combinată cu prețurile mai mari îi determină pe mulți francezi să își amâne achizițiile. Singurele segmente în care se aude muzică în aer sunt mașinile hibride (+35% față de anul trecut) și electrice (+66%).
Cu alte cuvinte, este esențial să ai atuurile potrivite, dar și să joci aceste atuuri în modul potrivit: ia în considerare punctele care sunt importante pentru clientul tău, indiferent dacă sunt legate de marcă, de motor sau de opțiuni.
Câștiguri rapide
În cele din urmă, nu este important să vă uitați doar la modelele populare pe diferitele piețe europene, ci și la așa-numiții „băieți rapizi”. La urma urmei, unele mașini nu ating volume mari de vânzări, dar sunt vândute foarte repede. Acest lucru este interesant pentru performanța dumneavoastră în materie de vânzări și pentru stoc, desigur.
În prima jumătate a anului, de exemplu, Volkswagen e-Golf este mașina electrică care se vinde cel mai rapid în Europa. Acest EV german -care nu mai este produs- rămâne în stoc în medie 16 zile, urmat de Opel Corsa și Tesla Model Y. Cel mai „rapid” hibrid este Kia Optima (20 de zile), urmat de Toyota Auris și Kia Niro (ambele în jur de 30 de zile), potrivit cifrelor disponibile pe Fleet Europe.
Dacă ne uităm la volumul total al schimburilor comerciale, este evident că vehiculele electrice nu pot ține pasul cu mașinile cu motoare cu combustie. Într-adevăr, pe piața autoturismelor noi, acestea reprezintă în prezent doar 10% din vânzări, iar înainte reprezentau chiar mai puțin. Astfel, cu VW Golf și Polo și Renault Clio, vedem trei mașini cu motoare cu ardere internă ocupând primele trei locuri în topul general. Dar care sunt vehiculele electrice care ating un volum mare de vânzări în Europa? Acestea sunt Renault ZOE, Tesla Model 3 și BMW i3.
Sunteți gata să obțineți cel mai bun preț pentru mașinile dvs. de stoc? Obțineți o perioadă de probă gratuită și începeți să vindeți imediat.
Doriți să aflați mai multe despre cum vă poate ajuta OPENLANE să vă vindeți mașinile? Suntem aici pentru a vă răspunde la toate întrebările, fără nicio obligație. Contactați-ne pentru mai multe informații.