Маржа — это хороший путь к получению прибыли. Но он может быть не единственным!

В нашей предыдущей статье мы проанализировали, как лучшее понимание конечной цены каждого автомобиля стало ключевым фактором успешного аукциона. Для продавцов таргетинг на широкий спектр рынков гарантирует, что среди них будет страна с самыми высокими продажами, что поможет оптимизировать результат продаж. А для покупателей, выделяя местную потребительскую цену, это позволяет им участвовать в торгах по более высокой цене, чем их коллеги с других рынков, и при этом получать хорошую прибыль.

Сегодня мы поймем, как широкое знание рынка, сосредоточенное не только на цене или марже, может улучшить результаты аукциона, собрав нужные продукты (и их продавцов) с правильной целью.

Основное допущение нашего анализа заключается в том, что для продавца лучший способ продать автомобиль, будь то на месте или за границей, определяется не только конечной ценой для потребителя, но и ожидаемым временем продажи. Параллельно с этим для покупателей понимание скорости вращения может выделить автомобили, прибыльные в долгосрочной перспективе, даже с меньшей маржой.

Во-первых, мы начнем с вымышленного сценария, чтобы объяснить механизм. Позже мы рассмотрим реальные примеры, чтобы продемонстрировать, как эффект может повлиять на аукционы.

Рассмотрим дилера. Он покупает автомобиль на аукционе за 10 000 евро с ожидаемой потребительской ценой 15 000 евро, согласно ценовому анализу Gocar Data. В тот же день дилер через улицу также выигрывает аукцион на автомобиль за 10 000 €. Но наш анализ цен дает цель в 12 000 евро в качестве цены продажи. Интуитивно все думают, что первый дилер находится в гораздо лучшем положении. Более высокий потенциал маржи приносит больше преимуществ.

Проблема здесь в том, что это дает лишь частичное видение реальной ситуации. Используя рыночное наблюдение Gocar Data, мы можем предсказать, что ожидаемое время продажи первого автомобиля составит 35 дней, а второго – всего 10 дней. В этой ситуации через 10 дней второй дилер снова может купить новый автомобиль на выручку от первой продажи. И еще раз через 10 дней. За тот же промежуток времени, который потребовался бы первому дилеру для продажи своего автомобиля (около 35 дней) с прибылью в 5000 евро, его конкурент совершил 3 продажи, имея в кармане 6000 евро. И 3 клиента в дороге, так что больше возможностей для послепродажного дохода.

Для каждого рынка мы можем детализировать модели автомобилей с самым высоким потенциалом ротации, поэтому с наименьшим временем продажи. Опять же, волатильность между рынками высока и предлагает множество возможностей. Даже если цена потребительского рынка может показаться одинаковой на большинстве рынков, те, у которых меньше времени для продажи, являются лучшими местами для максимизации стоимости активов.

В этой таблице (цифры по Германии) мы сосредоточились только на основных производителях. Но каждый день для каждого рынка новые автомобили, выставленные на аукционы, — это золотые возможности. Ключевым элементом для оптимизации этого является предоставление всем заинтересованным сторонам прозрачного и всестороннего видения параметров рынка.

Даже самые популярные модели имеют широкое распространение, когда мы анализируем ожидаемое время продажи для каждой страны.

Для этой модели Люксембург казался бы идеальной страной с самой высокой рыночной стоимостью. Но, объединив анализ времени на продажу, мы также обнаруживаем хорошие возможности для румынского, венгерского и венгерского языков. Бельгийские покупатели.

Заключение

Мы снова видим, что решение, основанное на данных, может помочь оптимизировать доходы всех игроков. Очевидно, что для продавцов понимание правильных продуктов для продажи на трансграничных аукционах создает ценность. В то же время для покупателей понимание их местного рынка с правильными данными помогает сосредоточиться на прибыльных транспортных средствах, даже если маржа невелика. Автомобили с низким предложением или пользующиеся спросом (а лучше и то, и другое!) — отличное пополнение любого склада!