Intervju Lars Agten, državni menadžer OPENLANE Belgija
“Svako vozilo, čak i s velikim oštećenjima, i dalje ima vrijednost”, rekao je Lars Agten, državni menadžer u OPENLANE Belgiji.
OPENLANE, putem svoje robusne internetske platforme www.adesa.eu, povezuje OEM-e, vlasnike voznih parkova, veletrgovce i trgovce s kupcima u više više od 50 zemalja diljem Europe. U razgovoru s belgijskim državnim menadžerom Larsom Agtenom pitali smo je li im kvazi-beskontaktno djelovanje ovog koncepta dalo prednost tijekom pandemije koronavirusa.
Link2fleet: Gospodine Agten, je li OPENLANE-ina platforma za digitalne aukcije adesa.eu bila pogođena korona krizom i blokadom?
Lars Agten: Naravno, nijedan sektor nije pošteđen, čak ni automobilski. Poslovanje je išlo usporeno, ali nije potpuno stalo, a sada se vraća više od očekivanog. Nastavili smo s prodajom automobila, posebno zastupnicima koji opslužuju privatno tržište. Budući da su mnoge tvornice zastale zbog blokade, rokovi isporuke novih automobila često su bili vrlo visoki, zbog čega su mnogi ljudi umjesto toga odabrali rabljeni automobil. No, u međuvremenu primjećujemo i da smo se vrlo brzo vratili u normalan ritam od izlaska iz izolacije.
L2F: Što je s tržištem lakih gospodarskih vozila, koje je više usmjereno na profesionalne krajnje kupce?
LA: Tržište lakih gospodarskih vozila (LCV) također je snažno. Ovi tipovi automobila često su stariji i prijeđeni su više kilometara prije nego što dođu na tržište rabljenih vozila, ali u ponudi imamo i dosta mladih LCV vozila s otprilike 30.000 kilometara. Udio LCV-a raste iz godine u godinu i danas čine otprilike 1 od 8 prodaja na našoj platformi.
Prednost OPENLANE-e je što gotovo uvijek nađemo kupca bez obzira na stanje vozila. Čak i teško oštećeni automobili ili vozila s tehničkim problemima i dalje imaju ekonomsku vrijednost.
OPENLANE također nudi dodatne pomoćne usluge koje kupcima dodaju vrijednost – sami pregledavamo automobile za prodaju, nudimo ih putem vlastitih aukcija, preuzimamo ih od kupca i, kao opciju, uklanjamo natpise prije isporuke kupcu. I nastavljamo širiti našu ponudu kako bismo kupcima pružili još više sadržaja i prilagodbi. Također smo fokusirani na jačanje online transakcija kroz novu tehnologiju inspekcije.
L2F: Ali popravci koštaju puno novca, zar ne? Koliko brzo šteta dovodi do prisilnog recikliranja?
LA: U Belgiji su troškovi popravka visoki, ali prednost europske platforme kao što je OPENLANE je što se vaše vozilo nudi i u zemljama u kojima je popravak mnogo jeftiniji, što ga čini izvrsnim za kupaca u istočnoj i srednjoj Europi. Također vidimo da je gotovo 95 posto svih vozila prodanih putem naše platforme namijenjeno izvozu, dajući kupcima još veću priliku za prodaju, bez obzira na stanje.