Interview Lars Agten, Country manager OPENLANE België
“Elk voertuig, zelfs met zware schade, heeft nog steeds een waarde”, zegt Lars Agten, country manager bij OPENLANE België.
OPENLANE verbindt via zijn robuuste online platform www.adesa.eu OEM’s, wagenparkeigenaren, groothandelaren en dealers met kopers in meer dan 50 landen in Europa. In een gesprek met de Belgische countrymanager Lars Agten vroegen we of de quasi-contactloze werking van dit concept hen een voorsprong heeft gegeven tijdens de coronaviruspandemie.
Link2fleet: Mr. Agten, is OPENLANE’s digitale veilingplatform adesa.eu getroffen door de coronacrisis en de lockdown?
Lars Agten: Natuurlijk zijn geen sectoren gespaard gebleven, zelfs de auto-industrie niet. De zaken gingen langzamer, maar stopten niet helemaal, en zijn nu hoger dan verwacht. We zijn doorgegaan met het verkopen van auto’s, vooral aan dealers die de particuliere markt bedienen. Doordat veel fabrieken stil zijn komen te liggen als gevolg van de lockdown, zijn de levertijden van nieuwe auto’s vaak erg hoog geweest, waardoor veel mensen in plaats daarvan voor een tweedehands auto kozen. Maar ondertussen merken we ook dat we sinds het verlaten van de lockdown heel snel terug zijn in ons normale ritme.
L2F: Hoe zit het met de markt voor lichte bedrijfsvoertuigen, die meer gericht is op professionele eindklanten?
LA: De markt voor lichte bedrijfsvoertuigen (LCV’s) houdt ook sterk stand. Dit soort auto’s zijn vaak ouder en hebben meer kilometers gereden voordat ze op de tweedehandsmarkt komen, maar we hebben ook aardig wat jonge LCV’s met zo’n 30.000 kilometer in de aanbieding. Het aandeel lichte bedrijfswagens neemt jaar op jaar toe en vandaag zijn ze goed voor ongeveer 1 op de 8 verkopen op ons platform.
Het voordeel van OPENLANE is dat we bijna altijd een koper vinden, ongeacht de staat van het voertuig. Zelfs zwaar beschadigde auto’s of voertuigen met technische problemen hebben nog economische waarde.
OPENLANE biedt ook aanvullende ondersteunende diensten die waarde toevoegen voor klanten: zelf de auto’s inspecteren die te koop staan, ze aanbieden via onze eigen veilingen, ze ophalen bij de klant en, als optie, de belettering verwijderen voordat ze aan de koper worden afgeleverd. En we blijven ons aanbod uitbreiden om klanten nog meer faciliteiten en maatwerk te bieden. We richten ons ook op het versterken van online transacties door middel van nieuwe inspectietechnologie.
L2F: Maar reparaties kosten veel geld, toch? Hoe snel leidt schade tot gedwongen recycling?
LA: In België zijn de reparatiekosten hoog, maar het voordeel van een Europees platform als OPENLANE is dat uw voertuig ook wordt aangeboden in landen waar een reparatie veel goedkoper is, waardoor het uitstekend geschikt is voor kopers in Oost- en Centraal-Europa. We zien ook dat bijna 95 procent van alle voertuigen die via ons platform worden verkocht, bestemd zijn voor export, waardoor klanten nog meer verkoopkansen krijgen, ongeacht de staat.