Naujos perspektyvos naujiems metams?
Straipsnį parašė Gocar Data – šiame straipsnyje pateikta analizė ir nuomonė yra tik autoriaus, o ne OPENLANE Europe nuomonė.
Paskutiniuose „Gocar Data” straipsniuose įvairiais aspektais analizuotas COVID-19 poveikis Europos automobilių sektoriui. Prasidėjus naujiems metams, jie žengė žingsnį atgal ir atnaujino „platesnį vaizdą” apie rinką, kad nustatytų trumpalaikes ir ilgalaikes tendencijas, kurias jie pastebi.
Apimtis: tai sudėtinga, bet…
Rinkoje ieškoma automobilių, tačiau jų apskritai trūksta. Tai patvirtina naujausi „Gocar Data” išanalizuoti duomenys apie internetu parduodamus automobilius. Gruodžio mėnesį visose rinkose buvo daug mažiau laisvų automobilių, palyginti su 2020 m. ar 2019 m. Didžiausias atotrūkis yra Italijoje, -33 %, palyginti su 2020 m. gruodžiu, ir Ispanijoje, -31 %. Akivaizdu, kad padėtis yra sudėtinga.
Graph: evolution YTD
Tačiau tai gali būti teigiama tendencija. Lyginant apimtis su lapkričio mėnesio apimtimis, „Gocar Data” pastebi stabilizaciją. Po kelis mėnesius trukusio nuolatinio smukimo dar per anksti džiaugtis, tačiau tai teigiamas ženklas. Kai kurios rinkos, ir ne paskutinėje vietoje, netgi kyla, pavyzdžiui, Vokietija (+2,43 % per mėnesį) ir Ispanija (+ 4,7 %). Gocar Data atidžiai stebės šias apimtis, norėdama išsiaiškinti, ar tai buvo tik laikina, ar tai ženklas, kad pasiekėme žemiausią tašką.
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
Graph: evolution Nov. to Dec. 2021
Pirmaujantys prekių ženklai
Volkswagen ir Mercedes automobiliai patenka į populiariausių markių trejetuką, tačiau Volkswagen nuolat užima aukštesnę vietą (išskyrus Belgiją). Vietinių markių įtaka vis dar tokia pat stipri kaip ir anksčiau. Kaip ir tikėtasi, Vokietijoje į geriausiųjų trejetuką pateko trys vokiški prekių ženklai. Prancūzijos rinkoje dominuoja prancūzų markės, o Italijoje „Fiat” tebėra istorinis lyderis. BMW į pirmąjį trejetuką pateko tik du kartus (Belgijoje ir Ispanijoje), tačiau visada užima pirmąją vietą.
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
Graph: makes ranking
Rotacija: Kai kurie automobiliai važiuoja greitai, kai kurie – ne
„Gocar Data” stebi visas skelbiamas transporto priemones visuose atitinkamuose portaluose. Nagrinėdami rotaciją, jie aptiko du rodiklius, kurie, atrodo, eina priešingomis kryptimis, tačiau rodo dvilypę situaciją.
Viena vertus, jie mato, kad vidutinis specialistų atsargų dienų skaičius didėja, jei palygins 2020 m. gruodžio mėn. su 2021 m. gruodžio mėn. Kita vertus, naujausių publikacijų procentinė dalis taip pat didėja.
Profesionalių pardavėjų vidutinis atsargų dienų skaičius:
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
Overall, this indicator seems disappointing. With five out of six countries around or above 60 stock days, it seems to prove that the market still has issues in selling the products in stock.
Only Belgium seems to be in a positive situation with 37 days on average.
Some cars are selling extremely fast while others have more issues finding a buyer. There could be many reasons such as fiscal reasons or local Low Emission Zone regulations. Cross-border sales, in which OPENLANE is very strong, can be a real opportunity for these vehicles, as they are more attractive in other European markets.
Kainos: didėja, didėja, didėja, didėja
Ankstesniame straipsnyje „Gocar Data” daugiausia dėmesio skyrė keliems konkretiems modeliams ir parodė, kad kainos akivaizdžiai auga. Šiandien jie apžvelgs pasaulines rinkas.
Lygindami 2020-2021 m. gruodžio mėn. profesionalių arba privačių pardavėjų parduodamų automobilių vidutinę kainą, jie pastebi nuoseklų kilimą visose rinkose:
Privačių pardavėjų kainos labiausiai padidėjo Belgijoje, Italijoje ir Vokietijoje:
Tarp profesionalių pardavėjų Vokietija, Ispanija ir Italija užima pirmąsias tris vietas:
Vėlgi šis tyrimas rodo, kad rinkos skirtingai reaguoja į susidariusią padėtį. Jis taip pat rodo, kad yra galimybių vykdyti tarpvalstybinę veiklą. Didinkite savo pajamas jau dabar, parduodami automobilius su OPENLANE!