Estoques de carros em baixa histórica: a crise após a crise
Na maioria dos países europeus, a situação do Covid-19 evoluiu para um ponto mais estável nos últimos meses. Com a evolução das vacinações, os bloqueios e paralisações de todas as atividades econômicas parecem distantes.
No entanto, o setor automotivo ainda sofre muito no momento. Uma das principais razões é o nível muito baixo de carros usados disponíveis na Europa. Uma “crise após a crise”.
A situação
Vamos primeiro seguir os números. Comparamos o volume de veículos disponíveis online (novos e usados), usando a observação de mercado da Gocar Data. Comparamos o número de veículos publicados em agosto de 2019 com o mesmo período de 2021 para os seis mercados básicos da OPENLANE:
Todos os países estão caindo, às vezes em uma porcentagem muito alta. No total, os 6 mercados caíram 6,73% em 2 anos. A mesma tendência é observada na maioria dos países da UE e parece estar apenas acelerando. Uma diminuição do estoque de 6 a 7%, portanto, parece um pequeno detalhe. Mas os principais veículos afetados são os veículos usados ”bons”; aqueles com a idade certa (4/5 anos) e a quilometragem certa. O fenômeno que estamos testemunhando agora é amplamente voltado para carros jovens.
As causas
Vários fatores explicam essa evolução:
Primeiro, o estoque foi diminuído pelo enorme sucesso do mercado de segunda mão durante os primeiros meses da pandemia. E, mais recentemente, a entrada de carros usados diminuiu drasticamente.
O mercado de carros usados tem sido a escolha de muitos consumidores durante o lockdown. Para muitos consumidores que precisavam comprar um veículo de substituição, comprar um carro novo era considerado de alto risco, pois muitos temiam os efeitos da pandemia na economia, global e pessoalmente. Para evitar um grande investimento, muitos decidiram comprar carros usados a um custo menor, em vez de um novo. Isso explica os maus resultados nos registros de carros novos logo após o final do primeiro bloqueio. Mesmo no setor de leasing, um dos principais impulsionadores do mercado de carros novos, muitos contratos foram prorrogados além da data normal de término.
Por outro lado, a Covid-19 também desacelerou os pedidos e entregas de carros novos. Durante o bloqueio, as atividades das concessionárias foram quase reduzidas a nada em muitos países. E depois, a maior parte da atividade se concentrou no acúmulo de entregas, que foram interrompidas durante o bloqueio.
E, finalmente, estamos enfrentando um grande problema de falta de chips. À medida que mais e mais veículos incluem um volume crescente de componentes eletrônicos, isso afeta todas as marcas. A Toyota anunciou recentemente que poderia construir apenas 40% de seus novos veículos planejados. Essa escassez vem principalmente do gerenciamento da cadeia de suprimentos. Durante anos, todas as partes da cadeia trabalharam de acordo com o princípio “Just in time”, onde tudo é produzido antes da entrega. Sem estoque significa sem capital adormecido, sem manutenção e menos custos. Quando todas as atividades pararam durante o início da pandemia, parou todas as peças da corrente. Quando o lockdown começou a terminar, todas as etapas tiveram que esperar pelas atividades anteriores; você só pode transportar após a mineração, você só pode refinar após o transporte e assim por diante. Como as fábricas automotivas estão em um estágio muito avançado na cadeia, elas não têm escolha a não ser esperar. Alguns especialistas chegam a prever que a situação não voltará ao normal antes de meados para o final de 2022.
Na primeira fase, como os consumidores não estavam dispostos a investir, as questões do mercado de carros novos eram oportunidades para os vendedores de segunda mão. Mas, com o passar dos meses, ficou óbvio que o setor está enfrentando um efeito dominó. As entregas de carros novos são um motor poderoso para trazer carros novos de segunda mão para o mercado. Quando esse ciclo diminui, o volume de carros disponíveis também diminui.
O futuro de curto prazo permanece incerto, pois a escassez de chips parece durar muito tempo. O impacto no mercado de segunda mão permanecerá significativo por algum tempo. Vemos há alguns meses uma oferta baixa, seguida por um impacto nos preços. Ao mesmo tempo, essa evolução de preço ascendente representa uma grande oportunidade para você: agora é a hora de vender seu estoque através da OPENLANE! Com certeza, você obterá preços mais altos para seus veículos.
No próximo artigo, analisaremos a evolução dos preços de mercado. Fique atento!