Araba stokları tüm zamanların en düşük seviyesinde: kriz sonrası kriz

Çoğu Avrupa ülkesinde, Covid-19 durumu son birkaç ayda daha istikrarlı bir noktaya geldi. Aşıların gelişmesiyle birlikte, tüm ekonomik faaliyetlerin kilitlenmesi ve durdurulması çok uzak görünüyor.

Bununla birlikte, otomotiv sektörü şu anda hâlâ büyük sıkıntı yaşıyor. Bunun ana nedenlerinden biri, Avrupa’da bulunan ikinci el otomobillerin çok düşük seviyede olmasıdır. “Krizden sonra kriz”.

Durum

Önce sayıları takip edelim. Gocar Data’nın piyasa gözlemini kullanarak çevrimiçi olarak mevcut olan (yeni ve ikinci el) araçların hacmini karşılaştırdık. Altı temel OPENLANE pazarı için Ağustos 2019’da yayınlanan araç sayısını 2021’deki aynı dönemle karşılaştırdık:

Tüm ülkeler düşüyor, bazen çok yüksek bir oranda. Toplamda 6 pazar 2 yılda %6,73 düştü. Aynı eğilim çoğu AB ülkesinde gözlemleniyor ve sadece hızlanıyor gibi görünüyor. Bu nedenle stokun %6 ila %7 oranında azalması küçük bir ayrıntı gibi görünüyor. Ancak etkilenen ana araçlar “iyi” kullanılmış araçlardır; doğru yaşta (4/5 yaş) ve doğru kilometrede olanlar. Şu anda tanık olduğumuz fenomen, genel olarak genç arabaları hedef alıyor.

nedenleri

Bu evrimi birkaç faktör açıklar:

Birincisi, pandeminin ilk aylarında ikinci el piyasasının muazzam başarısı nedeniyle hisse senedi azaldı. Ve daha yakın zamanlarda, kullanılmış araba akışı büyük ölçüde yavaşladı.

İkinci el otomobil pazarı, karantina sırasında birçok tüketicinin tercihi oldu. Yeni bir araç satın alması gereken birçok tüketici için, pandeminin ekonomi üzerindeki etkilerinden hem küresel hem de kişisel olarak korktukları için yeni bir araba satın almak yüksek risk olarak kabul edildi. Büyük bir yatırımdan kaçınmak için birçoğu, yeni bir araç yerine ikinci el arabaları daha düşük maliyetle satın almaya karar verdi. Bu, ilk karantinanın bitiminden hemen sonra yeni araba kayıtlarındaki kötü sonuçları açıklıyor. Yeni otomobil pazarının en önemli itici güçlerinden biri olan kiralama sektöründe bile, birçok sözleşme normal bitiş tarihinin ötesine geçti.

Öte yandan, Covid-19, yeni araba siparişlerini ve teslimatlarını da yavaşlattı. Karantina sırasında birçok ülkede bayilik faaliyetleri neredeyse sıfıra indirildi. Ve sonrasında, faaliyetlerin çoğu, karantina sırasında durdurulan teslimatların birikmiş kütüğüne odaklandı.

Ve son olarak, şu anda büyük bir çip sıkıntısı sorunuyla karşı karşıyayız. Gittikçe daha fazla araç artan miktarda elektronik bileşen içerdiğinden, bu tüm markaları etkiler. Toyota kısa süre önce planladığı yeni araçlarının sadece %40’ını üretebileceğini duyurdu. Bu eksiklik esas olarak tedarik zinciri yönetiminden kaynaklanmaktadır. Yıllarca zincirin tüm parçaları “Tam zamanında” ilkesine göre çalıştı, her şey teslimattan hemen önce üretildi. Stok olmaması, uyku sermayesi olmaması, bakım olmaması ve daha az maliyet anlamına gelir. Salgının başlangıcında tüm faaliyetler durduğunda, zincirin tüm parçalarını durdurdu. Karantina sona ermeye başladığında, tüm adımlar önceki faaliyetler için beklemek zorunda kaldı; ancak madencilikten sonra nakliye yapabilirsiniz, ancak nakliyeden sonra rafine edebilirsiniz vb. Otomotiv fabrikaları zincirde çok geç bir aşamada oldukları için beklemekten başka çareleri yok. Hatta bazı uzmanlar, durumun 2022 ortalarından sonlarına kadar normale dönmeyeceğini bile tahmin ediyor.

İlk aşamada, tüketiciler yatırım yapmaya hazır olmadığı için yeni otomobil piyasası sorunları ikinci el satıcılar için birer fırsattı. Ancak aylar geçtikçe  sektörün bir domino etkisi ile karşı karşıya olduğu artık açıkça görülüyor. Yeni araba teslimatları, genç ikinci el arabaları piyasaya sürmek için güçlü bir itici güçtür. Bu döngü yavaşladığında, mevcut arabaların hacmi de azalır.

Kısa vadeli gelecek belirsizliğini koruyor çünkü çip sıkıntısı uzun sürecek gibi görünüyor. İkinci el piyasası üzerindeki etkisi bir süre daha önemli olmaya devam edecek. Birkaç aydır arzın düşük olduğunu ve bunun fiyatlar üzerinde etki yarattığını görüyoruz. Aynı zamanda, bu yukarı yönlü fiyat evrimi sizin için harika bir fırsat sunuyor: şimdi satış zamanı OPENLANE aracılığıyla stoklarınız! Elbette araçlarınız için daha yüksek fiyatlar alacaksınız.

Bir sonraki yazıda, piyasa fiyatlarının gelişimini analiz edeceğiz. Bizi izlemeye devam edin!