Запасы автомобилей на рекордно низком уровне: кризис за кризисом
В большинстве европейских стран ситуация с Covid-19 за последние несколько месяцев стала более стабильной. С развитием прививок карантин и остановка всей экономической деятельности кажутся далекими.
Тем не менее автомобильный сектор в настоящее время по-прежнему сильно страдает. Одной из основных причин является очень низкий уровень подержанных автомобилей, доступных в Европе. «Кризис за кризисом».
Ситуация
Давайте сначала проследим за цифрами. Мы сравнили количество автомобилей, доступных в Интернете (новых и подержанных), используя данные Gocar Data. Мы сравнили количество автомобилей, опубликованных в августе 2019 года, с тем же периодом 2021 года для шести базовых рынков OPENLANE:
Запасы автомобилей на рекордно низком уровне: кризис за кризисом
Все страны падают, иногда на очень высокий процент. В общей сложности 6 рынков за 2 года упали на 6,73%. Та же тенденция наблюдается в большинстве стран ЕС и, похоже, только ускоряется. Таким образом, уменьшение запасов на 6-7% кажется мелкой деталью. Но в основном пострадали «хорошие» подержанные автомобили; те, у кого правильный возраст (4/5 лет) и правильный пробег. Явление, которое мы наблюдаем сейчас, в основном нацелено на молодые автомобили.
Причины
Несколько факторов объясняют эту эволюцию:
Во-первых, запасы сократились из-за огромного успеха рынка подержанных товаров в первые месяцы пандемии. А в последнее время приток подержанных автомобилей резко замедлился.
Рынок подержанных автомобилей был выбором многих потребителей во время блокировки. Для многих потребителей, которым нужно было купить автомобиль на замену, покупка нового автомобиля считалась высоким риском, поскольку многие опасались последствий пандемии для экономики в глобальном масштабе и в личном плане. Чтобы избежать больших инвестиций, многие решили покупать подержанные автомобили по более низкой цене, а не новые. Этим объясняются плохие результаты регистрации новых автомобилей сразу после окончания первого карантина. Даже в лизинговом секторе, одном из ключевых драйверов рынка новых автомобилей, многие контракты были продлены сверх их обычной даты окончания.
С другой стороны Covid-19 также замедлил заказы и поставки новых автомобилей. Во время карантина дилерская деятельность во многих странах практически сведена на нет. А потом большая часть активности была сосредоточена на незавершенных поставках, которые были остановлены во время карантина.
И, наконец, мы столкнулись с серьезной проблемой нехватки чипов. Поскольку все больше и больше автомобилей включают в себя все большее количество электронных компонентов, это касается всех марок. Toyota недавно объявила, что может построить только 40% запланированных новых автомобилей. Эта нехватка связана главным образом с управлением цепочками поставок. В течение многих лет все звенья цепочки работали по принципу «Just in time», где все производится непосредственно перед доставкой. Отсутствие запасов означает отсутствие спящего капитала, отсутствие технического обслуживания и меньшие затраты. Когда в начале пандемии прекратились все виды деятельности, остановились все звенья цепи. Когда блокировка начала заканчиваться, все шаги должны были ждать предыдущих действий; можно только транспортировать после добычи, можно только перерабатывать после транспорта и так далее. Поскольку автомобильные заводы находятся на очень позднем этапе цепочки, у них нет другого выбора, кроме как ждать. Некоторые эксперты даже прогнозируют, что ситуация не вернется к норме раньше середины-конца 2022 года.
На первом этапе, поскольку потребители не были готовы инвестировать, проблемы рынка новых автомобилей были возможностями для продавцов подержанных автомобилей. Но по прошествии нескольких месяцев стало очевидно, что отрасль столкнулась с эффектом домино. Поставки новых автомобилей являются мощным стимулом для вывода на рынок молодых подержанных автомобилей. Когда этот цикл замедляется, количество доступных автомобилей также уменьшается.
Ближайшее будущее остается неопределенным, поскольку нехватка чипов, похоже, продлится долгое время. Влияние на рынок подержанных автомобилей будет оставаться значительным в течение некоторого времени. В течение нескольких месяцев мы наблюдаем низкое предложение, за которым следует влияние на цены. В то же время эта восходящая динамика цен представляет для вас прекрасную возможность: сейчас самое время продавать ваши запасы через OPENLANE! Конечно, вы получите более высокие цены на свои автомобили.
В следующей статье мы проанализируем эволюцию рыночных цен. Быть в курсе!