Novi pogledi za novo leto?

Članek je napisal Gocar Data – Analiza in mnenja, izražena v tem članku, so izključno mnenja avtorja in ne družbe OPENLANE Europe.

Družba Gocar Data je v zadnjih člankih analizirala različne vplive COVID-19 na evropski avtomobilski sektor z različnih vidikov. Ob začetku novega leta so naredili korak nazaj in posodobili “širšo sliko” trga, da bi opredelili kratkoročne in dolgoročne trende, ki jih opažajo.   

 

Obseg: zapleteno je, vendar…  

Na trgu so avtomobili iskani, vendar jih na splošno primanjkuje. To potrjujejo tudi najnovejši podatki o vozilih, ki so na voljo na spletu, ki jih je analizirala družba Gocar Data. Decembra je bilo na vseh trgih v primerjavi z letom 2020 ali 2019 veliko manj razpoložljivih avtomobilov. Največje vrzeli je mogoče najti v Italiji, in sicer -33 % v primerjavi z decembrom 2020, in v Španiji, in sicer -31 %. To je očitno težak položaj.   

Graph: evolution YTD

 

Vendar pa bi lahko prišlo do pozitivnega trenda. Če primerjamo obseg z novembrskim, Gocar Data opaža stabilizacijo. Po mesecih nenehnega padanja je še prezgodaj za veselje, vendar je to pozitiven znak. Nekateri trgi, in to ne nazadnje, celo rastejo, na primer Nemčija (+2,43 % v enem mesecu) in Španija (+ 4,7 %). Gocar Data bo te količine pozorno spremljal, da bi ugotovil, ali je bilo to le začasno ali pa je to znak, da smo dosegli najnižjo točko.   

Graph: evolution Nov. to Dec. 2021

 

Vodilne blagovne znamke  

Med prvimi tremi blagovnimi znamkami so vozila Volkswagen in Mercedes, vendar je Volkswagen vedno uvrščen višje (razen v Belgiji). Vpliv lokalnih znamk je še vedno tako močan kot kdaj koli prej. Po pričakovanjih so v Nemčiji na prvih treh mestih tri nemške znamke. Na francoskem trgu prevladujejo francoske znamke, v Italiji pa je Fiat še vedno zgodovinsko vodilni. BMW je med prvimi tremi zastopan le dvakrat (v Belgiji in Španiji), vendar vedno na prvem mestu.   

 

Graph: makes ranking

 

Vrtenje: Nekateri avtomobili se premikajo hitro, drugi ne  

Gocar Data spremlja vsa objavljena vozila na vseh ustreznih portalih. Pri pregledu rotacije so odkrili dva kazalnika, za katera se zdi, da gresta v nasprotni smeri, vendar kažeta na dvojno stanje.  

Po eni strani opažajo, da se povprečni dnevi zaloge za strokovnjake povečujejo, če primerjajo december 2020 z letom 2021. Po drugi strani pa se povečuje tudi odstotek nedavnih objav.

Povprečni skladiščni dnevi za profesionalne prodajalce:

Na splošno je ta kazalnik razočaral. Ker je v petih od šestih držav število dni na zalogi približno 60 ali več, se zdi, da je to dokaz, da ima trg še vedno težave pri prodaji izdelkov na zalogi.  

Zdi se, da je le Belgija s 37 dnevi v povprečju v pozitivnem položaju.

Nekateri avtomobili se prodajajo izjemno hitro, medtem ko imajo drugi več težav z iskanjem kupca. Razlogov je lahko več, na primer davčni razlogi ali lokalni predpisi za območja z nizkimi emisijami. Čezmejna prodaja, v kateri je OPENLANE zelo močna, je lahko prava priložnost za ta vozila, saj so na drugih evropskih trgih privlačnejša.   

 

Cene: naraščajoče, naraščajoče, naraščajoče, naraščajoče  

V prejšnjem članku se je Gocar Data osredotočil na nekaj modelov in pokazal, da so cene očitno v porastu. Danes si bodo ogledali svetovne trge.

Ko primerjajo povprečne cene avtomobilov, ki so jih med decembrom 2020 in 2021 prodali profesionalni ali zasebni prodajalci, na vseh trgih opažajo dosledno rast:

 

Pri zasebnih prodajalcih so se cene najbolj zvišale v Belgiji, Italiji in Nemčiji:

 

 

Pri profesionalnih prodajalcih so na prvih treh mestih Nemčija, Španija in Italija:  

 

 

Tudi ta študija kaže, da se trgi na razmere odzivajo različno. Dokazuje tudi, da obstajajo priložnosti za čezmejne dejavnosti. Povečajte svoje prihodke zdaj s prodajo avtomobilov z ADESO!