Automobilių atsargos – visų laikų žemumos: krizė po krizės

Daugumoje Europos šalių Covid-19 padėtis per pastaruosius kelis mėnesius tapo stabilesnė. Vystantis skiepams, visos ekonominės veiklos užblokavimas ir sustabdymas atrodo toli.

Nepaisant to, automobilių sektorius šiuo metu vis dar labai kenčia. Viena iš pagrindinių priežasčių – labai mažas naudotų automobilių kiekis Europoje. „Krizė po krizės“.

Situacija

Pirmiausia vadovaukimės skaičiais. Naudodami „Gocar Data“ rinkos stebėjimą, palyginome internete prieinamų transporto priemonių (naujų ir naudotų) kiekį. 2019 m. rugpjūčio mėn. paskelbtų transporto priemonių skaičių palyginome su tuo pačiu 2021 m. laikotarpiu šešiose bazinėse OPENLANE rinkose:

Visos šalys mažėja, kartais labai dideliu procentu. Iš viso 6 rinkos per 2 metus sumažėjo 6,73 %. Ta pati tendencija pastebima daugumoje ES šalių ir, atrodo, tik įsibėgėja. Todėl atsargų sumažėjimas 6–7 % atrodo smulkmena. Tačiau daugiausia įtakos turi „geros“ naudotos transporto priemonės; turinčius tinkamą amžių (4/5 m.) ir ridą. Reiškinys, kurio liudininkai dabar esame, iš esmės yra skirtas jauniems automobiliams.

Priežastys

Šią raidą paaiškina keli veiksniai:

Pirma, akcijas sumažino didžiulė naudotų prekių rinkos sėkmė pirmaisiais pandemijos mėnesiais. Ir visai neseniai naudotų automobilių srautas smarkiai sulėtėjo.

Naudotų automobilių rinka buvo daugelio vartotojų pasirinkimas karantino metu. Daugeliui vartotojų, kuriems reikėjo įsigyti pakaitinę transporto priemonę, naujo automobilio pirkimas buvo laikomas didele rizika, nes daugelis baiminosi dėl pandemijos padarinių ekonomikai visame pasaulyje ir asmeniškai. Siekdami išvengti didelių investicijų, daugelis nusprendė pirkti naudotus automobilius už mažesnę kainą, o ne naujus. Tai paaiškina prastus naujų automobilių registracijos rezultatus iškart pasibaigus pirmajam blokavimui. Net lizingo sektoriuje, kuris yra vienas iš pagrindinių naujų automobilių rinkos varomųjų jėgų, daugelis sutarčių buvo pratęstos po įprastos pabaigos datos.

Kita vertus, Covid-19 taip pat sulėtino naujų automobilių užsakymus ir pristatymą. Per uždarymą daugelyje šalių platintojų veikla beveik nutrūko. O vėliau didžioji dalis veiklos buvo nukreipta į atsilikusių pristatymų, kurie buvo sustabdyti karantino metu, problemą.

Ir galiausiai dabar susiduriame su didžiuliu lustų trūkumo problema. Kadangi vis daugiau transporto priemonių turi vis daugiau elektroninių komponentų, tai turi įtakos visiems prekių ženklams. „Toyota“ neseniai paskelbė, kad gali pagaminti tik 40% planuojamų naujų transporto priemonių. Šis trūkumas daugiausia kyla dėl tiekimo grandinės valdymo. Daugelį metų visos grandinės dalys veikė „Just in time“ principu, kai viskas gaminama prieš pat pristatymą. Jei nėra atsargų, tai reiškia, kad nėra miego kapitalo, nėra priežiūros ir mažesnės išlaidos. Kai pandemijos pradžioje sustojo visa veikla, ji sustabdė visas grandinės dalis. Kai uždarymas pradėjo baigtis, visi žingsniai turėjo laukti ankstesnės veiklos; transportuoti galima tik po kasybos, tik patobulinti po transportavimo ir pan. Kadangi automobilių gamyklos yra labai vėlyvoje grandinės stadijoje, jos neturi kito pasirinkimo, kaip tik laukti. Kai kurie ekspertai netgi prognozuoja, kad padėtis normalizuosis tik 2022 m. viduryje ar pabaigoje.

Pirmajame etape, kadangi vartotojai nebuvo pasiruošę investuoti, naujų automobilių rinkos problemos buvo galimybės naudotų daiktų pardavėjams. Tačiau, bėgant mėnesiams, dabar akivaizdu, kad pramonė susiduria su domino efektu. Naujų automobilių pristatymas yra galingas veiksnys, skatinantis jaunų naudotų automobilių pateikimą į rinką. Kai šis ciklas sulėtėja, galimų automobilių skaičius taip pat sumažėja.

Trumpalaikė ateitis tebėra neaiški, nes lustų trūkumas tęsis ilgą laiką. Poveikis naudotų prekių rinkai dar kurį laiką išliks reikšmingas. Jau keletą mėnesių matome mažą pasiūlą, o po to daro įtaką kainoms. Tuo pačiu metu šis kainų kilimas yra puiki galimybė jums: dabar pats laikas parduoti savo atsargas per OPENLANE! Tikrai, už savo transporto priemones gausite didesnes kainas.

Kitame straipsnyje panagrinėsime rinkos kainų raidą. Sekite naujienas!