Stock auto ai minimi storici: la crisi dopo la crisi

Nella maggior parte dei paesi europei, la situazione del Covid-19 si è evoluta a un punto più stabile negli ultimi mesi. Con l’evoluzione delle vaccinazioni, lockdown e stop a tutte le attività economiche sembrano lontani.

Tuttavia, il settore automobilistico sta ancora soffrendo ampiamente al momento. Uno dei motivi principali è il livello molto basso di auto usate disponibili in Europa. Una “crisi dopo la crisi”.

La situazione

Per prima cosa seguiamo i numeri. Abbiamo confrontato il volume di veicoli disponibili online (nuovi e usati), utilizzando l’osservazione del mercato di Gocar Data. Abbiamo confrontato il numero di veicoli pubblicato nell’agosto 2019 con lo stesso periodo del 2021 per i sei mercati di base OPENLANE:

Tutti i paesi stanno scendendo, a volte di una percentuale molto alta. In totale, i 6 mercati sono scesi del 6,73 % in 2 anni. La stessa tendenza si osserva nella maggior parte dei paesi dell’UE e sembra solo accelerare. Un calo del titolo dal 6 al 7% sembra quindi un piccolo dettaglio. Ma i principali veicoli interessati sono i “buoni” usati; quelli con la giusta età (4/5 anni) e il giusto chilometraggio. Il fenomeno a cui stiamo assistendo ora è largamente rivolto alle auto giovani.

Le cause

Diversi fattori spiegano questa evoluzione:

In primo luogo, il titolo è stato ridotto dall’enorme successo del mercato dell’usato durante i primi mesi della pandemia. E, più recentemente, l’afflusso di auto usate è rallentato drasticamente.

Il mercato delle auto usate è stata la scelta di molti consumatori durante il lockdown. Per molti consumatori che avevano bisogno di acquistare un veicolo sostitutivo, l’acquisto di un’auto nuova era considerato un rischio elevato poiché molti temevano gli effetti della pandemia sull’economia, a livello globale e personale. Per evitare un grande investimento, molti hanno deciso di acquistare auto usate a un costo inferiore, piuttosto che una nuova. Questo spiega gli scarsi risultati nelle nuove immatricolazioni di auto subito dopo la fine del primo lockdown. Anche nel settore del leasing, uno dei principali driver per il mercato delle auto nuove, molti contratti sono stati prorogati oltre la normale scadenza.

D’altra parte, Covid-19 ha anche rallentato gli ordini e le consegne di auto nuove. Durante il lockdown, in molti paesi le attività di concessionaria sono state quasi ridotte a zero. E in seguito, gran parte dell’attività si è concentrata sull’arretrato di consegne, che sono state interrotte durante il lockdown.

E infine, stiamo affrontando un enorme problema di carenza di chip. Poiché sempre più veicoli includono un volume crescente di componenti elettronici, ciò riguarda tutte le marche. Toyota ha recentemente annunciato che potrebbe costruire solo il 40% dei nuovi veicoli previsti. Questa carenza deriva principalmente dalla gestione della catena di approvvigionamento. Per anni, tutte le parti della catena hanno lavorato secondo il principio “Just in time”, dove tutto viene prodotto subito prima della consegna. Nessuna azione significa nessun capitale dormiente, nessuna manutenzione e meno costi. Quando tutte le attività si sono fermate durante l’inizio della pandemia, ha fermato tutti i pezzi della catena. Quando il lockdown ha iniziato a finire, tutti i passaggi hanno dovuto attendere le attività precedenti; puoi trasportare solo dopo l’estrazione, puoi perfezionare solo dopo il trasporto e così via. Dato che le fabbriche automobilistiche sono in una fase molto avanzata della catena, non hanno altra scelta che aspettare. Alcuni esperti prevedono addirittura che la situazione non tornerà alla normalità prima della metà-fine del 2022.

Nella prima fase, poiché i consumatori non erano pronti a investire, i problemi del mercato delle nuove auto sono state opportunità per i venditori di seconda mano. Ma con il passare dei mesi, ora è ovvio che il settore sta affrontando un effetto domino. Le consegne di auto nuove sono un potente motore per portare sul mercato auto giovani di seconda mano. Quando questo ciclo rallenta, anche il volume delle auto disponibili diminuisce.

Il futuro a breve termine rimane incerto poiché la carenza di chip sembra durare a lungo. L’impatto sul mercato dell’usato rimarrà significativo per qualche tempo a venire. Da alcuni mesi vediamo un’offerta bassa, seguita da un impatto sui prezzi. Allo stesso tempo, questa evoluzione dei prezzi al rialzo rappresenta per te una grande opportunità: ora è il momento di vendere il tuo stock tramite OPENLANE! Di sicuro, otterrai prezzi più elevati per i tuoi veicoli.

Nel prossimo articolo analizzeremo l’evoluzione dei prezzi di mercato. Rimani sintonizzato!