Bir satıcı olarak sizin için bir arabanın artık değerini ne belirler

İkinci el piyasasında satarken bir arabaya fiyat biçmek zor bir iş olabilir. Sonuçta, bir bayi olarak arabayı çok düşük fiyatlandırmak ve arabanızdan kazanabileceğinizden daha az kazanmak istemezsiniz, ancak aşırı fiyatlandırmanın da bir anlamı yoktur. Aracınızın artık değerini etkileyen faktörler nelerdir?

İlk olarak, arz ve talebin ekonomik yasası vardır. Belirli bir ürüne yüksek talep ve az arz varsa, o zaman kıtlık hüküm sürer ve fiyatlar yükselir. Öte yandan, arz talebi aşarsa, fiyatlar düşer. Son aylarda ikinci el piyasasında yaşanan fiyat artışları bunun bir örneğidir. Yeni otomobil piyasasındaki kıtlık nedeniyle, giderek daha fazla alıcı ikinci el piyasasında araç arıyor. Sonuç olarak, daha fazla talep var ve aynı zamanda daha az yeni araç olduğu için daha az arz var ve bu da fiyat artışlarına neden oluyor.

Bu nedenle mevcut piyasa durumuna yanıt vermek hayati önem taşıyor. Örneğin Tesla geçtiğimiz aylarda Şangay’daki fabrikasında birkaç kilitlenme nedeniyle sorunlar yaşadı. Sonuç olarak Model 3’ün üretimi kötüleşti. Örneğin, ABD’li marka Avrupa’da kayıtlar açısından %25’lik bir düşüş kaydetti. Oysa çoğu Avrupa ülkesinde elektrikli otomobillere olan talep yüksek. Başka bir deyişle, Model 3’lerini ikinci el piyasasında satanlar daha da fazla kâr elde edebilir.

Pazar durumu doğal olarak söz konusu ülkeye göre değiştiğinden, bir bayi olarak OPENLANE Europe gibi uluslararası bir platformla çalışmak bir avantajdır. Örneğin geçen yıl, ikinci el elektrikli araç fiyatları Birleşik Krallık’ta yüzde 2,6 oranında azalırken, Avusturya ve Belçika’da yüzde 10’dan fazla arttı.

 

Küresel resim

Uluslararası pazardan bahsetmişken, gövde tipi, motorizasyon vb. açısından küresel resme bakmak da en iyisidir. İngiltere geleneksel olarak üstü açık araçların en çok satıldığı ülkedir, Belçika’da station wagon diğer Avrupa ülkelerine göre daha iyi performans göstermektedir. SUV’lar tüm pazarlarda popülerdir, ancak özellikle İskandinavya’da insanlar özellikle dört tekerlekten çekişli modelleri istemektedir. Son olarak, elektrikli araç pazarı Finlandiya veya Hollanda’da Doğu Avrupa’ya kıyasla çok daha olgunlaşmış durumda; buralarda şarj istasyonlarının az olması da yerel halkın ilgisinin daha düşük olmasını sağlıyor.

Aynı şey yerel marka tercihi için de geçerli. Bir Opel Almanya’da daha iyi satarken, Fransızların Renault veya Peugeot satın alma olasılığı daha yüksektir. Öte yandan, Birleşik Krallık’ta Ford Fiesta en popüler otomobil, Dacia Doğu Avrupa’da iyi iş yapıyor ve Belçika BMW’nin satışlar açısından Mercedes’i geride bırakmayı başardığı birkaç ülkeden biri. Dolayısıyla, aracınızı uluslararası pazara sunuyorsanız bu coğrafi özellikleri kontrol ettiğinizden emin olun. Son olarak, seçenekler tablosuna bakmak da önemlidir: koltuk ve direksiyon simidi ısıtması, özellikle daha soğuk bölgelerde alıcılara cazip gelen bir şeydir ve güvenlikle ilgili seçenekler özellikle Kuzey ve Batı Avrupa’da iyi sonuç verir.

Fleet Europe, Almanya’da daha pahalı otomobiller için ikinci el pazarının yavaşladığını hesapladı. Platform en erken gelecek yıla kadar bir fiyat düşüşü beklemiyor, ancak uzun vadeli plan yapmak en iyisi. İtalya’da dizel araçlarda bir canlanma yaşanıyor ve artık değer %1,5’ten fazla artıyor. Son olarak, Fransa’da tüm ikinci el piyasası yavaşlıyor, ancak burada da esas olarak daha pahalı, özellikle Alman otomobilleri söz konusu. Yüksek fiyatlarla birleşen kriz, birçok Fransız’ın alımlarını ertelemesine neden oluyor. Havada müziğin olduğu tek segment hibrid (geçen yıla kıyasla +%35) ve elektrikli (+%66) otomobiller.

Başka bir deyişle, doğru varlıklara sahip olmak çok önemlidir, ancak bu varlıklarla doğru şekilde oynamak da önemlidir: marka, motor veya opsiyonla ilgili olsun, müşteriniz için önemli olan noktaları göz önünde bulundurun.

 

Hızlı kazançlar

Son olarak, sadece farklı Avrupa pazarlarındaki popüler modellere değil, aynı zamanda “hızlı adamlar” olarak adlandırılan modellere de bakmak önemlidir. Sonuçta, bazı otomobiller yüksek satış hacimlerine ulaşmaz, ancak çok hızlı satılır. Bu durum elbette satış performansınız ve stoklarınız açısından ilgi çekicidir.

Örneğin yılın ilk yarısında Volkswagen e-Golf Avrupa’da en hızlı satılan elektrikli otomobil oldu. Artık üretilmeyen bu Alman elektrikli aracı ortalama 16 gün stokta kalırken, onu Opel Corsa ve Tesla Model Y takip ediyor. Fleet Europe’ta yer alan rakamlara göre “en hızlı” hibrit Kia Optima (20 gün), onu da Toyota Auris ve Kia Niro (her ikisi de yaklaşık 30 gün) takip ediyor.

Toplam ticaret hacmine bakıldığında, elektrikli araçların içten yanmalı motorlu araçlara yetişemediği görülüyor. Gerçekten de, yeni otomobil pazarında, bugün satışların yalnızca %10’unu oluşturuyorlar ve eskiden daha da azını oluşturuyorlardı. Dolayısıyla VW Golf ve Polo ve Renault Clio ile birlikte, içten yanmalı motorlu üç otomobilin toplamda ilk üçe girdiğini görüyoruz. Peki hangi elektrikli araçlar Avrupa’da yüksek satış hacmine ulaşıyor? Bunlar Renault ZOE, Tesla Model 3 ve BMW i3.

Stok araçlarınız için en iyi fiyatı almaya hazır mısınız? Ücretsiz deneme sürümü alın ve hemen satmaya başlayın.

OPENLANE’nın araçlarınızı satmanıza nasıl yardımcı olabileceği hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Herhangi bir yükümlülük altına girmeden tüm sorularınızı yanıtlamak için buradayız. Daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçin.