Kas lemia automobilio likutinę vertę jums, kaip pardavėjui

Parduodant automobilį naudotų automobilių rinkoje nustatyti jo kainą gali būti sudėtinga. Juk jūs, kaip prekiautojas, nenorite nustatyti per mažos automobilio kainos ir uždirbti už automobilį mažiau, nei galėtumėte, tačiau per didelė kaina taip pat nėra prasminga. Kokie veiksniai turi įtakos jūsų automobilio likutinei vertei?

Pirma, egzistuoja ekonominis pasiūlos ir paklausos dėsnis. Jei tam tikro produkto paklausa yra didelė, o pasiūla maža, vyrauja trūkumas ir kainos kyla. Kita vertus, jei pasiūla viršija paklausą, kainos mažėja. Pastarųjų mėnesių kainų kilimas naudotų daiktų rinkoje yra puikus pavyzdys. Kadangi naujų automobilių rinkoje jų trūksta, vis daugiau pirkėjų ieško transporto priemonių naudotų automobilių rinkoje. Dėl to didėja paklausa ir kartu mažėja pasiūla, nes naujų automobilių yra mažiau, o tai lemia kainų augimą.

Todėl labai svarbu reaguoti į dabartinę rinkos situaciją. Pavyzdžiui, pastaraisiais mėnesiais Tesla patyrė problemų savo gamykloje Šanchajuje dėl kelių prastovų. Dėl to pablogėjo jų „Model 3” modelio gamyba. Pavyzdžiui, Europoje JAV prekės ženklas užfiksavo 25 proc. sumažėjusį registracijų skaičių. Nors daugumoje Europos šalių elektromobilių paklausa yra didelė. Kitaip tariant, tie, kurie pardavė savo „Model 3” naudotų automobilių rinkoje, galėjo gauti dar daugiau pelno.

Kadangi situacija rinkoje, savaime suprantama, priklauso nuo konkrečios šalies, jums, kaip pardavėjui, naudinga dirbti su tokia tarptautine platforma kaip „OPENLANE Europe”. Pavyzdžiui, praėjusiais metais naudotų elektromobilių kainos Jungtinėje Karalystėje sumažėjo 2,6 procentinio punkto, o Austrijoje ir Belgijoje jos išaugo daugiau nei 10 procentinių punktų.

 

Pasaulinis vaizdas

Kalbant apie tarptautinę rinką, taip pat geriausia pažvelgti į pasaulinį vaizdą pagal kėbulo tipą, motorizaciją ir pan. Jungtinėje Karalystėje tradiciškai parduodama daugiausia kabrioletų, Belgijoje geriau nei kitose Europos šalyse sekasi universalams. Visureigiai populiarūs visose rinkose, tačiau ypač Skandinavijoje žmonės pageidauja būtent visais ratais varomų modelių. Galiausiai, Suomijoje ar Nyderlanduose elektromobilių rinka yra daug labiau subrendusi nei Rytų Europoje, kur minimalus įkrovimo stotelių skaičius taip pat užtikrina mažesnį vietinių gyventojų susidomėjimą.

Tas pats pasakytina ir apie vietinių prekės ženklų preferencijas. Vokietijoje „Opel” parduodamas geriau, o prancūzai dažniau perka „Renault” ar „Peugeot”. Kita vertus, Jungtinėje Karalystėje „Ford Fiesta” yra populiariausias automobilis, „Dacia” gerai sekasi Rytų Europoje, o Belgija yra viena iš nedaugelio šalių, kur BMW pagal pardavimus lenkia „Mercedes”. Taigi būtinai patikrinkite šiuos geografinius ypatumus, jei pateikiate savo automobilį tarptautinei rinkai. Galiausiai, taip pat svarbu atkreipti dėmesį į pasirinkimo galimybes: sėdynių ir vairo šildymas yra patrauklus pirkėjams, ypač šaltuosiuose regionuose, o su saugumu susijusioms galimybėms ypač gerai sekasi Šiaurės ir Vakarų Europoje.

Europos automobilių parkas apskaičiavo, kad Vokietijoje naudotų brangesnių automobilių rinka lėtėja. Platformoje kainų kritimo tikimasi ne anksčiau kaip kitais metais, tačiau geriausia planuoti ilgam laikui. Italijoje dyzeliniai automobiliai išgyvena pagyvėjimą, todėl jų likutinė vertė padidėjo daugiau nei 1,5 proc. Galiausiai Prancūzijoje lėtėja visa naudotų automobilių rinka, tačiau ir čia daugiausia lėtėja brangesnių, daugiausia vokiškų automobilių rinka. Krizė ir didesnės kainos verčia daugelį prancūzų atidėti pirkimą. Vieninteliai segmentai, kuriuose skamba muzika, yra hibridiniai (+35 %, palyginti su praėjusiais metais) ir elektriniai (+66 %) automobiliai.

Kitaip tariant, labai svarbu ne tik turėti tinkamą turtą, bet ir tinkamai juo naudotis: atsižvelkite į tai, kas svarbu jūsų klientui, nesvarbu, ar tai susiję su prekės ženklu, varikliu ar pasirinkimo galimybėmis.

 

Greiti laimėjimai

Galiausiai svarbu atkreipti dėmesį ne tik į įvairiose Europos rinkose populiarius modelius, bet ir į vadinamuosius „greituolius”. Juk kai kurie automobiliai nepasiekia didelių pardavimo apimčių, tačiau parduodami labai greitai. Tai, žinoma, įdomu jūsų pardavimo rezultatams ir atsargoms.

Pavyzdžiui, per pirmąjį šių metų pusmetį „Volkswagen e-Golf” yra sparčiausiai Europoje parduodamas elektromobilis. Šis vokiškas elektromobilis, kuris jau nebegaminamas, sandėlyje išlieka vidutiniškai 16 dienų, po jo seka „Opel Corsa” ir „Tesla Model Y”. „Fleet Europe” duomenimis, „greičiausias” hibridinis automobilis yra „Kia Optima” (20 dienų), po jo seka „Toyota Auris” ir „Kia Niro” (abu maždaug 30 dienų).

Vertinant bendrą prekybos apimtį, akivaizdu, kad elektromobiliai negali pasivyti automobilių su vidaus degimo varikliais. Iš tiesų naujų automobilių rinkoje jie šiandien sudaro tik 10 % pardavimų, o anksčiau jų buvo parduodama dar mažiau. Taigi su „VW Golf” ir „Polo” bei „Renault Clio” matome tris vidaus degimo varikliu varomus automobilius, užimančius bendrą lyderių trejetuką. Tačiau kurie elektromobiliai pasiekia dideles pardavimo apimtis Europoje? Tai „Renault ZOE”, „Tesla Model 3” ir BMW i3.

Ar esate pasirengę gauti geriausią kainą už savo atsarginius automobilius? Gaukite nemokamą bandomąją versiją ir pradėkite pardavinėti iš karto.

Norėtumėte sužinoti daugiau apie tai, kaip OPENLANE gali padėti jums parduoti automobilius? Esame pasirengę atsakyti į visus jūsų klausimus be jokių įsipareigojimų. Susisiekite su mumis ir gaukite daugiau informacijos.