Запасы автомобилей на дне: эффект ценообразования
Статья написана, а данные предоставлены Gocar Data. Анализ и мнения, выраженные в этой статье, принадлежат только для авторов, а не для OPENLANE Europe.
В последней статье Gocar Data за сентябрь обсудили причины низкой запасы автомобилей на всех европейских рынках. К сожалению, с тех пор ситуация не улучшилась. Gocar Data проанализировала изменения за последние три месяца.
Если посмотреть на автомобильные запасы с августа по ноябрь, то некоторые из ключевых рынков остаются стабильными: во Франции, Нидерландах и Испании больших изменений не наблюдается. К сожалению, Бельгия (- 4,48%), Италия (- 7,23%) и Германия (-18,97% доступных автомобилей!) по-прежнему находятся в нисходящей тенденции. В целом эти шесть рынков потеряли 8,57% за три месяца.
И кратковременного улучшения нет. Что еще более важно, все сигналы, как правило, демонстрируют, что ситуация продлится долго. Некоторые даже предсказывают, что мы не можем надеяться достичь «нормальной» рыночной ситуации раньше конца лета 2023 года.
Тем не менее, рынок все еще крутится, как может. С новым поведением. Например, 22% рекламных объявлений, которые собирает Gocar Data, исчезают менее чем за 24 часа. Покупатели более чем когда-либо стремятся воспользоваться всеми новыми предложениями и заключать сделки как можно быстрее, опережая конкурентов. По сути, мы имеем дело с рынком с двумя лицами: с одной стороны, за востребованными автомобилями идет ожесточенная охота. С другой стороны, менее востребованные автомобили могут оставаться в инвентаре в течение длительного времени. Иногда причина неэффективности некоторых моделей сильно зависит от страны (например, финансовые последствия). Поиск покупателей за границей, который может предложить OPENLANE Europe, во многих случаях превратит «проблемный инструмент» в реальную коммерческую возможность.
Как и ожидалось, когда предложение низкое, а спрос либо стабилен, либо выше, это оказывает прямое влияние на цены. Очевидно, что существуют различия между рынками, производителями, типами топлива и т. д., но команда GocarData также отмечает общую тенденцию.
Средняя опубликованная разница цен по странам
Gocar Data проанализировала несколько моделей, которые чаще всего продаются на аукционах OPENLANE Europe. Как мы упоминали ранее, существуют большие различия между рынками и моделями.
Три основных повышения цен в каждой стране (январь–октябрь)
Параллельно происходит также эволюция времени продажи.
Снижение времени продажи в трех основных странах (январь–октябрь)
Даже при росте розничных цен автомобили с очень коротким сроком продажи предлагают покупателям реальные возможности для получения положительных финансовых результатов. Опять же, это обычно верно для правильных транспортных средств. Основываясь на надлежащем наблюдении за рынком, можно выбрать автомобили с ограниченным запасом и высоким спросом на местном рынке покупателей.
Это, безусловно, непростые времена для автомобильной промышленности. Однако, как и в самые сложные времена, поиск лучших способов управления запасами, ценообразованием и набором моделей позволит ему превзойти рынок. Понимание фактов, измерение ежедневных изменений и быстрое и разумное действие, как никогда ранее, являются ключевыми факторами успеха.