Dionice automobila na dnu: učinak cijena

Članak napisan i podaci koje je dao Gocar Data – Analiza i mišljenja izražena u ovom članku pripadaju samo autor, a ne oni OPENLANE Europe.

U posljednjem članku Gocar Data u rujnu, razgovarali su o uzrocima niske zalihe automobila na svim europskim tržištima. Nažalost, situacija se od tada nije popravila. Gocar Data analizirao je razvoj u posljednja tri mjeseca.

Gledajući zalihe automobila od kolovoza do studenog, neka od ključnih tržišta ostaju stabilna: Francuska, Nizozemska i Španjolska ne vide velike promjene. Nažalost, Belgija (- 4,48%), Italija (- 7,23%) i Njemačka (-18,97% raspoloživih vozila!) i dalje su u opadajućem trendu. Ukupno je tih šest tržišta u tri mjeseca izgubilo 8,57%.

I nema kratkoročnog poboljšanja. Što je još važnije, svi signali pokazuju da je situacija tu da potraje. Neki čak predviđaju da se ne možemo nadati “normalnoj” tržišnoj situaciji prije kraja ljeta 2023.

Ipak, tržište se još uvijek okreće, najbolje što može. S novim ponašanjima. Na primjer, 22% oglasa koje Gocar Data sastavlja nestane za manje od 24 sata. Kupci su više nego ikad željni skočiti na sve nove ponude i sklopiti ponude što je prije moguće, ispred konkurencije. Zapravo, imamo posla s tržištem s dva lica: s jedne strane, traženi automobili se žestoko love. S druge strane, manje tražena vozila mogu dugo ostati na zalihama. Ponekad su razlozi za neuspjeh nekih modela vrlo specifični za zemlju (na primjer, fiskalni učinak). Pronalaženje kupaca preko granica, kao što OPENLANE Europe može ponuditi, pretvorit će u mnogim slučajevima “problematično vozilo” u pravu komercijalnu priliku.

Očekivano, kada je ponuda niska, a potražnja stabilna ili veća, postoji izravan utjecaj na cijene. Očito, postoje razlike između tržišta, marki, vrsta goriva itd., ali GocarData tim također svjedoči općem trendu.

Delta prosječne objavljene cijene po zemlji

 

Gocar Data je analizirao nekoliko modela koji su najčešće dostupni na aukcijama na OPENLANE Europe. Kao što smo ranije spomenuli, postoje velike razlike između tržišta i modela.

3 najveća povećanja cijena po zemlji (siječanj-listopad)

 

Paralelno, postoji i evolucija vremena za prodaju.

3 najveća smanjenja “vrijeme za prodaju” po zemlji (siječanj-listopad)

 

Čak i kako maloprodajne cijene rastu, vozila s vrlo kratkim rokovima prodaje kupcima nude stvarne prilike za pozitivan financijski učinak. Opet, to obično vrijedi za prava vozila. Na temelju pravilnog promatranja tržišta, moguće je odabrati vozila s ograničenim zalihama i velikom potražnjom na lokalnom tržištu kupaca.

Ovo su svakako izazovna vremena za automobilsku industriju. Međutim, kao iu većini složenih vremena, pronalaženje boljih načina upravljanja zalihama, cijenama i mješavinom modela omogućit će mu da nadmaši tržište. Više nego ikad, razumijevanje činjenica, mjerenje dnevnih promjena te brzo i pametno djelovanje ključni su čimbenici uspjeha.