Zaloge avtomobilov na dnu: učinek oblikovanja cen
Članek, ki ga je napisal in podatke zagotovil Gocar Data – Analiza in mnenja, izražena v tem članku, so samo avtor in ne OPENLANE Europe.
V zadnjem članku Gocar Data v septembru, so razpravljali o vzrokih za nizko zaloge avtomobilov na vseh evropskih trgih. Žal se stanje od takrat ni izboljšalo. Gocar Data je analiziral razvoj v zadnjih treh mesecih.
Ko gledajo na zaloge avtomobilov od avgusta do novembra, nekateri ključni trgi ostajajo stabilni: Francija, Nizozemska in Španija ne vidijo večjih sprememb. Žal so Belgija (- 4,48 %), Italija (- 7,23 %) in Nemčija (-18,97 % razpoložljivih vozil!) še vedno v padajočem trendu. Skupno je teh šestih trgov v treh mesecih izgubilo 8,57 %.
In kratkoročnega izboljšanja ni. Še pomembneje je, da vsi signali kažejo, da situacija traja dolgo. Nekateri celo napovedujejo, da ne moremo upati, da bomo dosegli »normalne« razmere na trgu pred koncem poletja 2023.
Vendar se trg še vedno obrača, kolikor se le da. Z novim vedenjem. Na primer, 22 % oglasov, ki jih zbira Gocar Data, izgine v manj kot 24 urah. Kupci so bolj kot kdaj koli prej pripravljeni skočiti na vse nove ponudbe in čim hitreje skleniti posle pred konkurenco. Pravzaprav imamo opravka s trgom z dvema obrazoma: po eni strani se močno lovijo iskani avtomobili. Po drugi strani pa lahko manj iskana vozila še dolgo ostanejo na zalogi. Včasih so razlogi za neuspeh nekaterih modelov zelo specifični za državo (na primer fiskalni vpliv). Iskanje kupcev prek meja, kot lahko ponudi OPENLANE Europe, bo v mnogih primerih spremenilo »problematično vozilo« v pravo komercialno priložnost.
Kot je bilo pričakovano, ko je ponudba nizka in je povpraševanje stabilno ali višje, pride do neposrednega vpliva na cene. Očitno obstajajo razlike med trgi, znamkami, vrstami goriva itd., vendar je tudi ekipa GocarData priča splošnemu trendu.
Povprečna objavljena delta cene na državo
Gocar Data je analiziral nekaj modelov, ki so najpogosteje na voljo na dražbah na OPENLANE Europe. Kot smo že omenili, obstajajo velike razlike med trgi in modeli.
3 največje povišanje cen na državo (jan.–okt.)
Vzporedno se razvija tudi čas za prodajo.
Najbolj 3 zmanjšanja »časa za prodajo« na državo (jan.–okt.)
Tudi ko maloprodajne cene rastejo, vozila z zelo kratkimi prodajnimi časi kupcem ponujajo resnične priložnosti za pozitivno finančno uspešnost. Spet to običajno velja za prava vozila. Na podlagi ustreznega opazovanja trga je mogoče izbrati vozila z omejenim zalogom in velikim povpraševanjem na lokalnem trgu kupcev.
Za avtomobilsko industrijo so zagotovo težki časi. Vendar pa bo tako kot v najbolj zapletenih časih iskanje boljših načinov za upravljanje zalog, cen in mešanice modelov omogočilo, da bo presegel trg. Bolj kot kdaj koli prej so ključni dejavniki uspeha razumevanje dejstev, merjenje dnevnih sprememb ter hitro in pametno ukrepanje.